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辽宁省国家级风景名胜区旅游效率与可达性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于DEA和网络分析方法,结合加权平均出行时间模型,分析辽宁省国家级风景名胜区1998—2012年旅游效率,并分析其可达性。研究发现:国家级风景名胜区旅游效率总体相对较高,少数在单个指标上尚未达到最优水平。总体上看,1998—2012年,综合效率、纯技术效率和全要素生产率变化以青山沟为最大,技术变化和规模效率变化以鸭绿江为最大;全要素生产率变化在分析时段中处于中间状态。在可达性方面,分布差异十分明显,总体上形成中部平原地区可达性较好、辽西山地和辽东丘陵地区可达性相对较差的空间分布态势,具有明显的交通指向性。中部平原地区景区的旅游综合效率水平相对也较高,随着基础设施等固定资产投资加强,其他景区的综合效率水平也有逐渐提高的趋势。 相似文献
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吉林省现代物流业发展对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了吉林省现代物流业的发展现状,分析了吉林省现代物流业发展进程中存在的问题,进而提出了针对性较强的若干对策,旨在探讨吉林省现代物流业发展路径和发展策略,促进吉林省现代物流业的健康有序发展. 相似文献
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在健康中国2030的战略指引下,积极创新探索健康产业是顺应经济发展需要和人民群众需求的现实选择.国内外关于健康产业的研究成果日益增多,科学认识并总结其研究进展是推进相关学科发展的前提,但目前仍缺乏从健康产业全局的角度对其进行系统综述.梳理了近年来健康产业的国内外研究成果,并对其主要研究内容进行分类总结.国外健康产业的研... 相似文献
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以环渤海地区的17个沿海城市组成的城市群为研究对象,建立评价指标体系,采用熵权法确定权重,综合指数法测算脆弱度指数,来研究环渤海地区城市群经济系统脆弱性。研究发现:就城市经济系统脆弱性类型而言,天津、大连、青岛、烟台、东营属于低脆弱性类型,盘锦、沧州、潍坊、威海、唐山、营口、日照属于较低脆弱性类型,秦皇岛、滨州、葫芦岛、锦州属于较高脆弱性类型,丹东属于高脆弱性类型;就城市经济系统脆弱性空间格局而言,整体上呈现出天津、大连、青岛三足鼎立的格局,其余城市的经济系统脆弱性较高,“波峰”到“波谷”变化态势明显;省际相比,天津、山东城市经济系统脆弱性最低,河北次之,辽宁最高。 相似文献
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高新技术产业在区域经济发展中的作用日益突出,在我国重振东北老工业基地的进程中更是占据重要地位,本文采取一系列评价指标对高新技术产业对振兴东北老工业基地的拉动效应进行分析,对其影响东北老工业基地经济均衡发展及相互制约作用进行评价,提出并分析了东北老工业基地高新技术产业的作用。 相似文献
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通过构建旅游系统与城市发展评价指标体系,以山东省17所城市为研究区域,运用熵值法、耦合度模型及耦合协调度模型对山东省的旅游与城市发展的耦合协调关系进行分析.结果表明:(1)就旅游与城市发展水平而言,属于城市发展滞后型的城市有青岛、烟台、济宁和泰安,属于旅游发展滞后型的城市有济南、淄博、威海、临沂、潍坊、日照、聊城、枣庄、德州、东营、菏泽、滨州、莱芜;(2)就耦合度而言,省内处于高耦合度水平的城市所占比重较大,旅游和城市的整体耦合水平较高;就耦合协调度而言,处于高水平耦合协调的城市较少,中度协调和低度协调的城市数量庞大;(3)青岛、烟台、威海为城市旅游和谐型,济南、济宁、临沂、潍坊、泰安、日照、淄博为城市旅游磨合型,聊城、枣庄、德州、东营为城市旅游拮抗型,菏泽、滨州、莱芜为城市旅游失调型. 相似文献
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随着《全国主体功能区规划》的正式颁布,省域主体功能区相关概念内涵、区划原则和区划依据更加明晰,以往基于《省级主体功能区划分技术规程(试用)》的主体功能区划的一般思路有所不同,新的背景下主体功能区划分更加注重区域发展战略与主体功能区划分方案的协调性.从省域“面状”主体功能区类型确定、基础区划方案形成等两个方面,分析辽宁省主体功能区划分基础方案的类型、基本单元、属性特征指标、具体步骤、初步方案;从辽宁在全国空间开发总体战略中的定位、内部空间开发战略等两个方面,研究辽宁省空间开发总体战略及其与主体功能区划分方案的协调性,提出辽宁省主体功能区划分的可行性方案. 相似文献
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我国主要高速公路经济带发展规律与对策探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
我国高速公路建设正处于飞速发展的阶段,作为交通经济带的一个特殊组成部分,高速公路经济带有其自身的发展规律,在对高速公路经济带的基本内涵、特征、以及它对区域经济拉动作用阐述的基础上,从高速公路的建设情况、区域条件、沿线产业带结构、城镇体系等方面对我国主要高速公路经济带发展规律作初步探讨。 相似文献