城市地理信息矢量标图系统的设计与实现

介绍了基于MapObjects的城市地理信息矢量标图系统．给出了该系统的研发方案、总体框架结构和功能需求．根据矢量标绘对象的数据特征，建立了矢量标图的数据模型，并从矢量标图的数据处理、空间地图的数据存取与辅助功能、矢量标图绘制、主体框架4方面分析了系统设计．介绍了系统的数据结构及功能的具体实现．该系统是为赣州市政府人防办工程建设进行城市地理标绘而设计的，目的是为提高城市地理标绘的精确性和快捷性．     

基于Web的校园网CAI课件的设计与实现

引入了一种基于Web访问的计算模型，阐述了该模型的优点，对几种常用的开发该类CAI课件的Web技术做了分析比较，给出了基于校园网CAI课件系统的设计与实现方案，并指出系统运行中出现的问题．     

柔性结构的自组织模糊主动振动控制

提出一种在线自组织模糊逻辑控制器的设计,该设计应用于含压电驱动器柔性结构的振动控制中,不需建模,可用输入／输出历史数据生成模糊规则,将生成的规则存储在模糊规则库中,通过自组织过程进行在线更新、同时对悬臂梁分别在瞬态和正弦激振下的模糊主动控制进行了仿真实验,结果表明,该控制器对上述两种激励的振动比传统模糊控制器有更明显的抑制作用。     

模糊逻辑在新能源汽车能量控制中的应用

针对目前混合动力电动汽车(HEV,Hybrid Electric Vehicle)的能量控制问题,利用ADVISOR和MATLAB建立发动机、电机、电池等部件的数学模型,设计了一种以模糊控制理论为基础的HEV模糊逻辑控制策略,该策略是根据模糊逻辑控制原理,以电池的充电状态(SOC,State Of Charge)值和驾驶员需求功率为模糊输入来确定发动机的实际输出转矩,从而实现驱动能的合理分配,最终达到减小发动机燃油消耗并保证电池SOC平衡的目的.最后,在MATLAB中对模糊逻辑控制策略建模,并将建立的控制策略模型嵌入到ADVISOR汽车模拟仿真软件中进行仿真试验.通过与电辅助式控制策略的仿真对比,结果表明,模糊逻辑控制策略能够更好地提高燃油经济性,同时兼顾电池SOC平衡.