高速铁路客运专线存梁台座沉降计算中压缩模量E_s的取值研究

本文结合哈大铁路客运专线900t箱梁某预制梁场的工程概况及工程地质勘探资料,对已投入使用的存梁台座进行沉降计算研究,通过比较不同计算方法及计算参数的计算结果,并与已有实测沉降数据对比,提出适合该地区台座沉降计算的压缩模量Es取值,给台座设计和沉降控制提供指导和理论依据。