基于动力学的铁路斜交框架桥裂纹位置研究

在铁路框架桥设计过程中,为了预测裂纹出现位置,减少结构裂纹开展,保证结构的整体性和耐久性,文章通过ANSYS有限元计算的手段,从动力学的角度对裂纹出现位置进行了分析研究。结果表明:在三线通车工况下,裂纹可能出现位置同加速度波动较为剧烈区域较为吻合;动应力云图可直接反映结构应力较大区域位置和可能产生开裂区域、延伸方向等;动位移大小同动应力的大小无明显关系。同时,有限元动力分析可对今后框架桥涵的裂纹萌生和发展做出预测,对设计施工提供重要指导建议。