金融押运企业物流成本控制方法探讨

论述了金融押运的社会化趋势和金融押运企业的特殊性,阐述了金融押运企业物流成本的构成和金融押运企业配送成本控制方法。     

我国旅游业—科技创新—交通运输业耦合协调研究 ——基于八大经济区的实证分析

根据旅游业、科技创新、交通运输业3个子系统交互耦合的作用机理,构建我国旅游业—科技创新—交通运输业系统的评价指标体系,引入耦合协调度模型,测算了2008—2018年我国八大经济区的3个子系统综合评价指数及耦合协调度,结果表明:八大经济区中,除了东部沿海、北部沿海、南部沿海的部分年份外,其他区域的科技创新水平均滞后于旅游...     

江西省矿产资源产业转型与技术创新耦合协调度研究

产业转型和技术创新的良性互动是实现江西矿产资源产业健康发展的重要基础和先决条件.以江西矿产资源产业5个细分行业为例,利用耦合协调度模型,实证揭示2008—2018年江西矿产资源产业转型、技术创新及二者耦合协调度的总体特征.结果表明:有色金属冶炼及压延加工业与非金属矿物制品业的发展较为同步且增速明显,黑色金属冶炼及压延加工业2个子系统发展虽同步但均较落后,非金属矿采选业和有色金属矿采选业技术创新显著滞后于产业转型发展水平,5个行业的耦合协调度在波动中呈现不同程度的上升趋势,演化特征分异显著.因此,江西应加大研发投入力度,创新"人才新政",鼓励矿产资源企业由生产型向生产型和技术服务型转变,以全面提升矿产资源产业转型和技术创新耦合协调水平.     

基于DEA-Malmquist模型的江西省旅游效率时空演化研究

旅游产业高质量发展成为拉动区域经济增量的重要引擎。基于多种DEA测度模型对江西省2011—2020年11个设区市的面板数据进行旅游效率测度，分别从静态与动态双重视角揭示江西省旅游产业发展水平及时空演化规律。研究表明：静态视角上，江西省旅游产业综合效率与规模效率变动趋势几乎一致，纯技术效率除了2015年以外都处于前沿面，说明江西省整体旅游技术效率达到一个较高的水平，规模报酬除了2012年和2019年外，其他年份均呈递增趋势，说明江西省旅游产业要素投入规模尚未达到最佳水平。横向比较全省各设市区层面上，南昌、萍乡、九江三地超效率值较高，而赣州、宜春和抚州三地的超效率值偏低；动态视角上，由于新冠疫情的影响，2019—2020年江西省全要素生产率仅0.599,显著下降；横向比较结果显示，10年间除了抚州地区全要素生产率有小幅回落(降幅6.9%),其余10个地区的旅游产业全要素生产率增长幅度均大于1,且年均增长率达8.5%。研究结果对江西省进一步提升旅游产业发展效率、平衡地区差异、优化资源配置以及相关旅游产业发展政策的制定具有重要指导意义。