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１概述目前，我国铁路编组场尾部调车大多仍采用手问和铁鞋人工调速制动的落后作业方式，对协调头尾部能力，提高作业效率和调车作业安全极为不利。计算机控制系统的引入和新型调速设备的出现，为改变这一状况提供了技术基础。以兰州西站为例，编组场尾部平面调车自动调速系统的开发应用较好地解决了这一问题。该系统不仅提高了整个编组场的综合能力和作业效率，而且使调车作业安全更有保障，对编组站实现调车作业现代化具有重要意义。兰州西站作为陇海、包兰、兰新及兰青四大干线的交汇点，是西北地区重要的铁路效能枢纽，它承担着几条干线… 相似文献
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１设计回顾兰新线武威南至乌鲁木齐西段全长１６２２Ｋｍ ,双线改造之前有１５９个车站 ,其中编组站及区段站有９个 ,线长点多 ,技术条件不一。设计中 ,针对牵引定数这一主要技术标准 ,提出了单机、双机和三机的牵引方案 ,经研究筛选 ,运输组织设计中 ,选择了３０００Ｔ和４０００Ｔ的两个牵引定数方案进行设计比选 ,见表一。结合本线实际情况 ,３０００Ｔ方案除具有现实性、可行性之外 ,更重要的是体现了系统化的设计思想 ,这就是 :近、远期相结合 ,设备能力与实际需要相结合 ,使工程、设备和技术组织等各方面因素做到最优资源配置 ,从而达… 相似文献
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