电场调控下合金凝固过程枝晶形貌演变同步辐射原位成像

由于金属合金的不透明性, 研究者们无法实时捕捉到金属合金凝固过程中枝晶生长的动态行为, 也无法直接观察到电流对枝晶生长行为的动态调控过程. 采用同步辐射X 射线成像技术, 实时观察到了电流对枝晶生长形貌演变的动态调控过程. 成像结果表明, 直流电流能够显著抑制枝晶生长, 并促使枝晶尖端变平,随着电流增加, 枝晶尖端发生分裂现象, 这归因于枝晶尖端的电流拥挤以及溶质富集. 脉冲电流能够显著细化枝晶臂间距并影响其凝固进程, 主要原因是周期性的脉冲电流对液固界面产生了循环的热冲击和振荡扰动所致.     

上海光源建设历程及其发展现状

鉴于第三代同步辐射光源的重要科学意义和应用前景,1995年初,杨福家院士、谢希德院士联名向上海市政协递交《关于在上海建造第三代同步辐射光源》的提案。2004年1月7日,国务院第34次常务会议批准通过了上海光源工程项目建议书,上海光源正式进入建设程序。300多人的光源团队,在300多个单位的协助下,经过大规模技术攻关与系统集成,于2009年4月按期、高质量地完成了装置建设。2009年5月6日,上海光源首批线站正式对用户开放,并于2010年1月19日正式通过国家验收。国家验收委员会认为,工程承建单位(中国科学院上海应用物理研究所)按计划、按指标、高质量地完成了工程建设任务。上海光源以世界同类装置最少的投资和最快的建设速度,实现了优异的性能,成为国际上性能指标领先的第三代同步辐射光源之一,是我国大科学装置建设的一个成功范例,也是中科院与上海市院市合作的成功典范。截止2022年12月30日,已有国内外3 795个课题组、77 234人次利用上海光源开展了科学研究,在基础研究和产业研发中取得了一系列国际领先的研究成果,上海光源已成为不可或缺的国家大科学平台。到2023年底,上海光源将有35条实验...     

血管无造影剂X射线定量相衬成像

为克服血管造影术的缺点并提高分辨率,采用X射线定量相衬成像方法进行了血管成像研究.结果表明,采用该方法进行血管成像不存在造影剂对样品的危害,有效提高了成像分辨率,可获得微血管的精确尺度.     

X射线显微术及其进展

综述了X射线显微成像机理，成像光学元件，记录介质，辐射损伤及三维信息的获取等，并预见X射线显微术的发展趋势。     

SSRF显微NEXAFS光束线站初步设计

设计光子能量范围为250－750eV，可覆盖C，N，O，F的K边办以及过渡金属直至Fe的L边，设计的空间分辨率为50－150nm，具备发展到30nm的能力，重点考虑了相干辐射的传输，分析了水平和垂直方向的相空间匹配问题，引入冗余照明的概念，以实现波带板的空间相干照明以及降低束线对光源不稳定性及元件振的要求，设计输出光通量可达10^9phs/(s.0.1%BW)，谱分辨率（E／ΔE）标称值3000，并可根据不同实验调整，实验站设计样品可放在真空，氦气和大气环境中工作。     

Phase Contrast Micro-Computed Tomography of Biological Sample at SSRF

In line X-ray phase contrast micro-computed tomography(IL-XPCT),which can be implemented at third generation synchrotron radiation sources or by using a micro-focus X-ray tube,is a powerful technique for non-destructive,high-resolution investigations of a broad variety of materials.At the Shanghai Synchrotron Radiation Facility(SSRF),the X-ray Imaging and Biomedical Applications Beamline was built and started regular user operation in May 2009.Both qualitative(without phase retrieval) and quantitative(with ...     

船用柴油机第一道活塞环岸积碳的微观形貌和孔隙特性的相衬显微CT研究

大型二冲程船用柴油机具有热负荷高、燃用重油、润滑油参与燃烧及其变质、颗粒物排放高等特点,直接或间接地导致其燃烧室内更为明显的积碳现象,同时积碳层的构成和特性会显著影响柴油机的输出动力性能和排放特性．采用我国第三代同步辐射装置一上海光源的x射线相衬显微CT技术,对第一道活塞环岸积碳样品进行了三维无损显微成像．通过定量数字图像处理,对积碳层的微观特性和孔隙分布特性进行了分析研究．结果表明,活塞环上部积碳厚度基本在1．0mm左右,仅为缸套和活塞间距的一半,但是其表面形态显示出与缸套强烈的摩擦磨损痕迹,这说明该部位的积碳会明显破坏缸套的滑油分布．同时积碳内外表面裂纹密集,而中部裂纹较疏松,积碳内外表面的裂纹形成机理存在显著差异．从孔隙连通性来看,几乎所有的裂缝都是相通的,计算得到的总的孔隙率在10．9％～12．8％之间．并且连通的裂纹中存在交汇的孔洞结构,这些孔隙结构可能对燃气产生吸附和解吸的作用．