基于FPGA的数字传输抖动损伤的可控化实现方法

为了在室内模拟出一套可控的抖动损伤加载系统,省去数字传输网的各种设备室外调试耗费的大量的人力、时间和经费,本文首先简要分析了数字传输抖动产生的原因以及其对网络性能的影响.其次提出了利用正弦调制的方法进行抖动模拟,给出了双直接数字频率合成器(DDS)结构的实现方案.最后基于现场可编程逻辑阵列(FPGA)实现了中心频率、抖动频率和抖动峰-峰值均可控的抖动模拟算法.研究表明,采用双DDS结构实现抖动模拟方法切实可行,具有一定的使用价值.该算法已经在信道模拟器对数字传输的损伤加载模拟中得到应用,效果良好.     

视距MIMO系统有效中继节点布置策略

视距环境下的MIMO系统无法获得空间自由度增益.为了在视距环境下充分发挥MIMO系统的性能,提出了一种次优的中继节点布置策略,能够在增加少量中继节点后获得较佳的系统性能.在该策略中,根据MIMO系统能提供的最大空间自由度确定中继节点的数量,并且根据收发天线阵列的波束主瓣方向确定各个中继节点的位置.仿真结果表明,在较高信噪比时,系统容量优于加入中继节点前,随着信噪声比增加,优势愈明显.并且中继节点位置出现偏差时,系统性能仅存在很小的波动.     

基于“云+端”模式的移动GIS平台架构设计研究

针对移动GIS项目实施时面临的技术门槛高、开发周期长、实施成本高、项目风险大等问题,该文基于笔者多年从事GIS技术应用的相关经验,提出一种分层开发模型OS-GAL-IAL,研制出跨平台、高性能、全自主的GIS内核,实现了一套精细化、流程化、可视化、易扩展的快速开发框架,能帮助开发者快速构建业务敏捷的移动GIS应用系统.     

电动汽车用电池智能化快速充电研究

基于电池快速充电基本原理,制定了电动汽车用电池的分段恒流充电方案.根据对分段恒流充电试验结果的分析,对其控制策略进行了调整:按容量梯度法确定分段恒流充电终止控制参数,适当减小各段恒流值下降梯度,并将电池温度设为充电安全保障控制参数.调整方案后的充电试验结果表明,这种分段恒流充电控制方法可实现动力电池的智能化快速充电,有效缩短充电时间、提高充电效率.     

基于差分GPS技术的梅县地籍测量实施研究

本文以差分GPS技术在地籍测量中的应用为研究对象,以笔者参与的梅县土地调查项目为研究背景,论文首先分析了地籍测量的精度要求,进而结合工程背景,按照RTK地籍测量的流程探讨了各项技术方法,并在此基础上,给出了精度分析方法,全文是笔者长期工作实践基础上的技术总结,相信对同行能有所裨益.