地铁区间隧道盾构掘进下穿运营隧道保护技术

依托苏州地铁3号线金鸡湖西站至东方之门站区间下穿1号线工程,为防止3号线下穿1号线引起1号线轨道下沉,减少沉降对车辆运营的安全影响,提出了加装防脱护轨和行车控制的保护措施,并给出了防脱护轨加装范围及其详细的安装工艺,经现场监测验证了技术的可行性,为今后类似工程提供指导。     

温室温湿度的反馈前馈线性化解耦控制

为了改善传统温室各环境因子的控制效果,研究了实用的非线性温室系统反馈前馈线性化解耦算法.采用该算法将非线性的多输入多输出系统变成2个独立的单输入单输出一阶线性系统,解除了温度湿度等环境因子间的强耦合关系.求出了使温室动态质能平衡方程完全线性化解耦的温度和湿度调控量,并在合理的温湿度目标值下进行了温湿度解耦控制的仿真实验,仿真实验表明:若环境因子目标设定值在合理可控范围内,温室系统温度和湿度双因子协调控制能取得很好的跟随效果,消除了温度和湿度间的耦合,提高了温度湿度控制精度,从而能有效减小能耗,提高温室生产综合效益.     

苏州市轨道交通3号线重叠隧道盾构掘进参数控制值研究

依托苏州市轨道交通3号线土建Ⅲ-TS-14标现娄区间重叠隧道工程特点,详细介绍了管片衬砌结构设计和施工组织技术,选取重叠段中间50环管片对应的盾构掘进参数进行了统计分析,包括掘进速度、同步注浆压力与注浆量、土舱压力、盾构推力与扭矩、刀盘转速、出土量、二次注浆压力与注浆量,解决了软土重叠隧道盾构掘进参数控制值问题,为今后类似工程提供技术指导。     

高职实践类课程教学方法探索

目前高职院校部分实践类课程传统的教学手段单一、理论与实际脱节,而且教学过程中实验环节比较薄弱,教学方法跟不上职业教育发展的需要。随着高职教育的飞速发展和教学理念的革新,一些新的教学方法通过不断的探索和实践,强化了学生综合技能培养,取得了显著的教改效果,在同类高职高专院校中起到了示范性作用。