基于经验加权吸引模型的车辆路径选择博弈研究

交通诱导成为解决城市交通拥堵问题的关键,驾驶员在接受诱导信息时如何选择值得研究。基于经历加权吸引学习理论,综合考虑自身历史经验及对其他驾驶员策略选择形成的信念,将驾驶员视为有限理性的参与者,建立交通诱导模型。通过博弈论研究驾驶员路径选择过程;并通过仿真分析路网流量、初始接受比例变化对驾驶员路径选择产生的影响,为诱导信息的发布提供指导,缓解城市交通压力。     

内容相似度微博社区发现方法研究

针对现有微博社区发现的准确性与效用性问题,提出了一种高效的基于用户内容相似度的微博社区发现算法。首先对微博用户兴趣模型进行分析,进而挖掘微博意见领袖,通过AP算法对意见领袖进行兴趣聚类,以聚类结果为社区中心结合模块度优化算法完成微博社区发现。经实验验证了该方法可以更好地发现微博社区结构。     

浅谈职业教育中的体育教学改革方向

在职业教育中体育教学改革正逐步加深,教学质量有了明显提高.本文根据中等职业教育的自身特点,通过对中等职业学校学生现状及职业学校体育教学存在的问题的分析,浅谈职业教育的体育教学改革.     

基于元胞自动机研究驾驶员特性对信号交叉口交通流的影响

为了研究驾驶员特性对信号交叉口交通流的影响,建立基于元胞自动机的信号交叉口交通流模型,研究驾驶员行为特性对信号交叉口平均车速和车辆延误等的影响。研究表明,不同绿信比情况下,驾驶员特性均对信号交叉口交通流产生较大的影响;冲动型驾驶员比例增加会加快绿灯放行时交通密度的疏散,稳重型驾驶员比例增加可减少绿灯交通流稳定时车辆通行的延误,胆小型驾驶员比例增加可提高黄灯时间内的通行效率以及减少红灯时间内的排队延误。研究还表明,当绿信比超过0.7时,它的变化对信号交叉口交通流影响不显著。     

中国数字乡村建设影响因素组态路径研究 ——基于模糊集定性比较分析

运用物理—事理—人理(WSR)方法论确定了3个维度6个变量，并结合我国20个成功建设数字乡村的案例，采用模糊集定性比较分析法(fsQCA)实证检验了数字乡村建设的组态路径。结果发现：单个条件对数字乡村建设的解释力较弱，但数字文创、产业带动、数字治理、人才培育在数字乡村建设方面发挥较为普遍的作用；通过组态分析得到三条数字乡村建设路径：以数字文创和数字治理为核心条件的数字魅力型、以数字治理和人才培育为核心条件的数字创新型、以产业带动为核心条件的数字产业型，为数字乡村建设领域的研究提供了新的分析方法。