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高速铁路隧道列车风作用下接触网安全性分析 总被引：1，自引：0，他引：1
采用数值模拟方法,对高速列车在隧道内运行过程中所产生的列车风速度的变化过程进行分析,计算隧道内不同位置在列车运行过程中的最大风速和最大风压,进一步研究隧道内预留滑道槽型和螺栓锚固型接触网在列车反复冲击压力作用下的安全性。研究结果表明:隧道内不同断面的接触网设施只在列车车身运行至该断面的一段时间内才承受负向列车风(与列车运行方向相反);离列车表面越近的位置,列车风的速度越大;对于螺栓锚固型接触网悬挂件,在单线隧道350 km/h行车条件下,隧道衬砌混凝土中的最大拉应力已接近混凝土的疲劳抗拉强度,应采取适当的加强措施;对于滑道槽式接触网悬挂件,在列车风的反复作用下是安全的。 相似文献
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本文通过对江门至罗定高速公路岩溶区桥梁桩基施工管理经验的总结分析,归纳了岩溶桩基施工过程中存在的主要问题,并从如何规范项目管理措施和切实提高施工技术等角度提出了可行的解决办法,在工程实践中取得较好成效。笔者借此文将有关经验总结,以期对相关工程管理人员提供有益参考。 相似文献
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