气一固两相流动引起固体火箭发动机比冲量损失的分析研究

在V/LF<<1.0的条件下,利用气—固两相悬浮流的平衡态模型研究了固体火箭发动机的比冲量损失。导出了包括临界速度和比冲量在内的喷管特性关系式。所给的算例指出:气—固两相混合流在喷管喉部的速度小于气体的音速;由于固相颗粒的影响,使比冲量受到了损失。算例同时指出,推力系数并不总是减小,它取决于喷管扩张比(直径)de/d?。算例的结果与W.N.Brundige的实验结果比较相符。程序TWPH可完成全过程计算。     

斜切(置)翼-弹身-涡轮组合体的非线性转速的分析和计算

从翼剖面理论分析着手对亚、超音速非线性平衡转速进行了机理探讨,对十字斜切翼-弹身-涡轮组合体给出了较实用而可靠的转速计算方法,并与实验值作了比较。本文可供火箭弹(丸)设计、外弹道计算以及风洞旋转试验参考。