城市道路下穿既有普速铁路桥梁影响分析

以某城市道路下穿普速铁路桥梁为例,采用Midas GTS/NX软件建立三维有限元模型,分析道路路基方案在开挖、换填、路面施工和运营阶段对铁路桥墩的位移影响。分析结果表明,随着车行道与铁路承台距离的增大,道路对桥墩位移的影响逐渐变小,但此道路即使机动车道位于桥跨中间时,铁路桥墩产生的竖向位移仍不满足规范要求。进而提出此道路在涉铁段采用桩板结构方案,以进一步减小对铁路桥梁的影响。