西平铁路64m节段拼装箱梁预制施工技术探讨

西平铁路单跨64m节段拼装箱梁重量约1300t,每跨分13个节段梁进行预制,节段梁架设后通过12个湿接缝联结为一个整体,节段梁的预制是架设施工的前提,尤为重要,既要达到内实外美,还要满足方便快捷,达到架设需求,是值得深究的施工技术难题。通过对新建西平铁路南石窟寺特大桥和吊堡子泾河特大桥64m节段拼装箱梁的节段梁预制施工,从梁场建设、施工工艺、配套设施、工序衔接等几个方面进行了介绍,综合阐述了节段梁预制施工技术措施及要点,以期对类似工程有所借鉴。     

西平铁路64m节段拼装箱梁支架法施工技术

插扣式脚手架组合柱支架法节拼施工，在国内外没有先例和成功经验可借鉴，技术难度高，施工风险大，极具挑战性。西平铁路南石窟寺特大桥在64m移动支架未进场前，为了加快施工进度，先期采用插扣脚手架组合柱支架法进行节段拼装箱梁施工，经多次方案推敲和研讨，解决了横向分配梁和立杆均匀受力这一技术难题，并取得了成功。通过对南石窟寺特大桥插扣脚手架组合柱支架法节段梁拼装施工，综合阐述了施工的技术措施及要点，以期对类似工程有所借鉴。