先通后备 分期投资 分流补白 速成路网

“先通后备、分期投资”是现阶段发展铁路事业的手段,其目的是“分流补白、速成路网”,以便“四个现代化”这件全民族的伟业能在运输畅通的情况下如期在本世纪末实现。本文主要论述:在尽量节约初期投资的情况下把铁路设计并建设成这样一种工程,即既能满足初期运量要求,又有发展余地,保证运营不留病害;相运量逐渐增长之机,分期逐步加强。尽量节约初期投资是我国具体国情所决定的:国家建设、资源开发急需铁路,而既有铁路远未成网,不敷使用,急待发展,但是资金有限、材料不多。因此,“先通后备、分期投资、分流补白、速成路网”是解决我国当前及中、远期运输问题的最捷途径。为大量节约初期投资,建议考虑牵引动力的发展和车辆结构的现代化情况按自然条件采用较陡的限制坡度,较小的曲线半径;某些运量发展较小的铁路在特别困难地区可采用米轨。我国多山,丘陵和山区占65％以上。在山区内限坡6‰与12‰工程造价相差30％～50％,工期也相差甚远。作为先行来说,铁路的工期更具有现实意义。