结构形式对桥墩局部冲刷三维性态发展的影响

选用基于动网格自更新技术的三维CFD冲刷模型,可以解决既有一维、二维计算研究方法的局限性以及准确性问题,对桥墩冲刷以及周边流场三维性态进行全过程动态跟踪分析.首先采用经典B.W.Melville实验环境以及实验数据,分别从流场、流速以及冲刷坑进行冲刷模型的准确性验证.进而利用该数值模型分别对3种典型桥墩(单柱墩、双柱墩、排墩)周边河床的冲刷深度、冲刷坑形态以及冲刷影响区域进行数值分析,通过数据分析得出各自完全不同的冲刷发展趋势与性态特征.通过对比分析可以看出,桥墩结构形式对桥墩局部冲刷三维性态发展有着显著影响,区分桥墩结构形式对桥墩冲刷设计、理论分析以及长期监测方案设置具有相当的必要性与重要性.     

公路桥梁规范中温度自应力计算方法误差的理论分析

基于弹性力学中三个不同方向的应力通过泊松比耦合在一起的性质,理论分析《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)及《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)中规定的桥梁结构的温度自应力简化计算方法中的误差,并基于热弹性力学中温度应力的Duhamel相似定理,分析温度荷载作用于桥梁结构中的作用方式,即温度自应力的荷载模式,并基于这种思路分析桥梁规范中对温度荷载形式简化的合理性,进一步分析这种简化所可能导致的误差及今后可能的研究方向与解决方案。