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随着社会、经济的发展,交通的发展也越来越迅速,伴随而来的重载、超载、交通量大等现象越来越普遍,致使沥青路面超负荷运转,从而使得短的二三年、长的五六年便不得不进行大面积维修,与设计年限15年有相当大的差距。目前,沥青路面设计方法是建立在路面层状弹性体系理论基础上,依据车辆荷载的反复作用而发生结构层材料疲劳破坏的原理,决定路面的设计使用年限。但实际上,沥青路面仍然普遍存在着在设计年限内由于车辙、开裂、水损害及表面功能衰减等原因而发生的早期破坏。1沥青路面的车辙沥青路面的车辙,即纵向或横向的永久性变形,夏季高温期在… 相似文献
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