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桥梁节段施工过程中混凝土时变模式分析 总被引:1,自引:1,他引:1
文章讨论了混凝土时变性能的分析模式及在时变荷载和时变位移下的徐变应变的数学模式,建立求徐变增量的递推公式,正确计算施工阶段的变位,实现施工控制。递推公式中徐变柔度系数ai用最小二乘曲线拟合方法求得,较以往的递推公式有明显的优点。 相似文献
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文章依据弹性力学平面问题的极坐标解答的基本方程,推导出平面问题两端固支拱的状态方程,进而设定位移及应力三角势函数,求出其在径向均布压力作用下的解析解。 相似文献
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从Euler梁控制微分方程出发,采用力插值函数和五结点Cotes积分推导了五区段变刚度梁单元刚度矩阵;通过比较分析,选择合适的混凝土应力-应变模型以模拟横向纤维箍对混凝土的约束效应,采用带下降段的四折线型弯矩-曲率本构模型并对其下降段刚度作了合理修正,分析了单元的刚度状态及状态转换。对试验框架进行的数值模拟表明,分析结果与试验结果吻合良好。 相似文献
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通过试验研究了掺加不同钢纤维时混凝土的力学性能,得出了常规混凝土路面材料中合理的钢纤维掺入率.结合工程实践,总结出钢纤维混凝土具有抗弯折、抗裂以及耐磨、耐冲击、韧性等优良性能,在道路工程新建、改扩建和维修时,是一种值得优先推广的新型路面结构材料. 相似文献
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