汽车转向梯形机构的优化设计

本文提出设计汽车转向梯形的数学模型,模型中考虑了主销后倾角,车轮外倾角及主销内倾角在转向时的作用.计算结果表明,优化后的机构参数更为合理.     

一种新型公路划线车的专用喷涂系统

简要介绍了一种新型公路划线车专用喷涂系统的设计特点和使用功能。     

高速盘式凸轮的优化和动态设计

本文应用九阶多项式表达凸轮的外形曲线，根据实际设计要求，用优化方法确定该多项式的系数及凸轮机构的结构参数；讨论了系统弹性对凸轮轮廓和接触应力的影响，并且提出了对凸轮轮廓进行修正的方法。     

二点差分格式对瞬态温度场求解精度的影响

对二点差分格式的精度作理论分析和有限元计算 ,得出 C- N差分格式在所有二点差分格式中 ,解的精度最高 ,但其振荡性对解的精度的影响仍然存在 ,尤其是时间步长较长时影响更加明显 .     

汽车转向轮力学分析

利用矩阵变换的方法提出一种描绘车轮空间位置变化和地面作用力对主销作用力矩的计算方法,并导出回正力矩的关系式,为转向轮的动力学分析提供了理论依据。     

同步附着系数的优化

提出一种同步附着系数的计算方法，它不仅能满足制动法规对车辆制动性能的要求，而且能较大地提高附着系数的利用率     

用δ函数计算塔式起重机变截面塔身的水平位移

应用δ函数,推导出塔式起重机变截面塔身位移的计算公式,计算简便,应用方便.     

用δ函数计算塔式起重机变截面截身的水平位移

应用δ函地出塔式起重机变截面塔身位移的计算公式,计算简便,应用方便。     

同步附着系的优化

提出一种同步附着系的计算方法，它不仅能满足制动法规对车辆制动性能的要求，而且能较大地提高附着系数的利用率。     

瞬态温度场的新解法

应用障碍迭代法在实数子空间求解瞬态温度场，从根本上消除了违背传热规律的解，有效地抑制了解的振荡，提高了解的精度。