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1.
204国道改建工程采用湿喷桩进行软基处理,结合工程施工实践,着重介绍了湿喷桩施工工艺、质量控制措施以及施工中遇到的问题及处理措施,并对成桩质量检测应注意的问题提出自己的看法。 相似文献
2.
3.
战略高度看待中国的资本市场 总被引:1,自引:0,他引:1
资本市场是大国崛起的需要;是股权分置改革的需要;是民生的需要;是资源配置和融资的需要;是发展的需要;强劲的经济发展需要规范的资本市场:①强大的资本市场需要认识统一②强大的资本市场需要取缔不协调打压股市的政策③强大的资本市场需要建立完善的基础性制度建设④强大的资本市场是资源配置的基础。 相似文献
4.
本文介绍在波道间隔为25kHz的VHF/UHF移动信道上时分数字同频双工电台及其组网通信系统的设计与实现。文中讨论了系统实现的关键技术,给出了系统硬件和软件的实现方案,分析了系统在高斯白噪声下的误码性能和组网性能。理论和实验表明,系统设计方案是可行的。 相似文献
5.
贵州生态旅游资源评价与开发利用建议 总被引:4,自引:0,他引:4
本文在分析贵州生态旅游资源特点并对生态旅游资源进行分类的基础上,阐述了发展贵州生态旅游的优势和不利条件,对生态旅游资源进行了初步评价,最后对开发贵州的生态旅游资源提出了措施建议。这些措施主要包括:1加强宣传教育,增强广大群众的自然保护意识;2开展生态旅游规划研究;3开展对自然保护区和国家公园管理人员和导游人员的知识培训等。 相似文献
6.
喀斯特地区旅游投资经营者心理与行为研究——以贵州省为例 总被引:1,自引:0,他引:1
从影响喀斯特地区旅游发展的因素中阐明了研究旅游投资经营者心理与行为的意义 ,并以贵州省为例 ,通过实地抽样调查 ,分析了本地区旅游投资经营者的个性特征 ,揭示了他们对旅游发展的认知心理、旅游经营行为及经营效果 ,指出了提高劳动力素质 ,培养高素质人才乃是本地区旅游扶贫的核心内容。 相似文献
7.
通过对热网管道的组对定位、打底层、填充层、盖面层、封底层焊接质量的控制,使焊缝的内在质量大大提高,降低了返修率,提高了工作效率,保证了工程质量。 相似文献
8.
针对水力机械叶片表面的空化问题,开展了绕不同扭曲水翼的空化流动特性的数值研究。采用均质流模型并耦合大涡模拟方法(LES)和Zwart空化模型,计算了绕NACA0009和Clark-Y两种扭曲水翼在不同空化数下的空化流动。结果表明:绕不同翼型的空穴发展随着空化数变化呈现明显不同的特性。相比于NACA0009翼型,绕Clark-Y翼型的空穴尺度随着空化数的减小而增大的幅度更明显,对空化数更为敏感。绕NACA0009翼型的空穴可以将翼型导边完全覆盖,而Clark-Y翼型导边的两侧并没有被空穴覆盖。另外,绕NACA0009翼型的空穴更容易出现准周期性变化和形成U形涡结构的脱落空泡团。不同翼型的升力系数的变化规律也显著不同,Clark-Y翼型的时均升力系数均显著大于NACA0009翼型。随着空化数的减小,相比于Clark-Y翼型,NACA0009翼型的升力系数更容易出现准周期性变化。 相似文献
9.
塔南凝灰质火山碎屑岩储层岩石物理试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
在模拟地层温度、压力条件下,试验观测塔南白垩系南屯组、铜钵庙组的凝灰质砾岩、凝灰质岩屑砂岩储层的纵、横波速度,考察岩性、矿物含量、胶结方式和接触类型、密度、孔隙度、泥质含量、含水饱和度对火山碎屑岩声波速度的影响。在试验考查的范围内,发现:①致密凝灰质砾岩的声速明显高于储油物性较好的凝灰质砾岩和凝灰质岩屑砂岩的声速;②纵、横波速度随岩浆岩岩屑含量的增加而增大,随石英、长石含量的增大而减小;③相同孔隙度条件下,孔隙式胶结、线性接触岩石的纵、横波速度最大,基底式胶结、不接触-点接触岩石的纵、横波速度最小,纵波速度较横波速度对胶结类型、接触方式更敏感一些;④纵、横波速度随密度增大而增大,凝灰质岩屑砂岩的声波速度与密度存在较好的幂函数关系,纵横波速度随孔隙度、泥质含量增大而减小,凝灰质岩屑砂岩的声速与孔隙度和泥质含量有很好的负线性函数关系,但泥质(主要为凝灰质)的影响仅为孔隙度影响的1/5~1/10,可以忽略不计;⑤随着含水饱和度增加,纵波速度对流体变化比横波速度更为敏感,且声速变化幅度与孔隙度存在正相关关系。 相似文献
10.
增程式电动汽车动力系统特殊的结构形式使发动机工作状况不必跟随负载功率需求,发动机控制策略的选择和设计具有多样性。针对目前增程式电动汽车发动机控制策略存在的不足,提出多工作点控制策略,根据行驶过程中的需求功率、车速、电池电量等约束条件,结合万有特性曲线将发动机控制在多个效率较高的优秀工作点上运行,合理设计各工作点间切换逻辑。运用Matlab/Simulink软件完成控制策略模型建立,AVL-cruise软件完成整车、驾驶员以及模拟工况模型建立,两者联合仿真试验结果证明,该策略能在保证车辆动力性、经济性的基础上,减少发动机动态波动,抑制电池大电流充放电,并能够利用路面噪声、空气噪声对发动机噪声的掩蔽效应降低高速行驶时的整车噪声。 相似文献