钢轨中残余应力的产生、影响及调控研究现状

近年来随着我国高速、重载铁路的快速发展,列车速度的提升、轴重的加大对钢轨服役性能的可靠性提出了更高的要求。如果钢轨中的残余应力过大且处于不利的分布状态,容易促进疲劳裂纹的形成,并加速扩展,从而严重影响其服役性能。本文汇总了当前针对钢轨中残余应力的测量方法,并论述了钢轨中残余应力的产生原因及其对综合性能的影响机制。同时,依据钢轨生产的工艺流程,从预弯、冷却、矫直、回火等方面出发,综述了国内外研究者在钢轨残余应力演变及其调控领域所取得的成果。最后,对钢轨残余应力演变与调控技术的发展进行了展望。     

难热变形钢铁材料的热塑性研究进展

为进一步提高钢铁材料在恶劣服役环境下的服役性能,各类高合金含量钢铁材料不断问世,但随之引起的热塑性降低问题也增加了热塑性加工难度.本文介绍了难热变形钢铁材料的热塑性影响因素以及提高热塑性的方法.高合金含量下的特殊物理性能、粗大凝固组织、成分偏析、杂质元素、有害析出相等是恶化高合金钢铁材料热塑性的主要因素.通过一定工艺手...     

低温贝氏体转变对渗碳纳米贝氏体轴承钢表层组织与性能的影响

本文设计了一种高碳钢,用于模拟轴承用渗碳纳米贝氏体钢表层的高碳层,并研究了随等温时间延长,其组织演变和力学性能变化规律.结果表明,当试验钢在200℃等温淬火时,贝氏体转变结束时间为48 h.随着等温时间的延长,马氏体含量降低,贝氏体铁素体含量升高,残余奥氏体含量先升高后降低,并在8 h时达到最高值,约为34.5％.贝氏...     

铁路辙叉用贝氏体钢研究进展

全面介绍了国内外贝氏体钢作为铁路辙叉材料的研究发展历程,并对国内外的贝氏体钢辙叉在成分设计和热处理工艺技术等方面的研究情况进行论述和分析,在此基础上对贝氏体钢辙叉提出了研究展望。