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根据动车组制动系统的制动减速度特性,运用列车牵引制动计算和运动学的相关理论,研究了动车组的制动计算方法,对动车组的制动近似算法产生的误差进行分析.基于目标减速度、单位基本阻力和单位坡道阻力等相关参数,给出了适用于动车组的制动计算方法,通过与CRH6A型动车组制动系统的性能型式试验实测数据进行对比分析,验证了计算方法的正确性.研究结果表明,该方法理论上能够计算出制动时间和制动距离的准确值,计算结果与试验结果具有良好的一致性,可满足制动计算的要求,为动车组制动系统的研发设计和系统优化提供依据. 相似文献
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本文把在试验设计中经常使用的正交设计技术应用于最优化,提出了一种新的优化方法正交表法。即在优化计算中,按正交表安排函数计算点,并按正交设计技术进行计算点分析,以尽快地搜索到最铖解。以此算法编制并调通了优化程序。 相似文献
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