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目前有些工厂正在制造三曲轴的二冲程船用发动机.在机构上曲轴之间是用齿轮连接把发出的功率都传给下面那根和轴系相联的曲轴.发动机的三只气缸是布装在曲轴中心线的垂直平面内,每个气缸有二个活塞(见图1).为了要保证良好的换气过程,任意二个活塞之间都有一个提前角 相似文献
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本文综合了作者收集的有关对向活塞式发动机的构造和运动学方面的资料.根据年份和这类机器的构造特点,将资料有系统地进行了整理.同时,还企图考证现代这类发动机上一些技术论点的发展情况.本文根据作者所知道的现有发动机的资料和专利声明书写成,但是有限的篇幅就决定了本文的特点,只能重点地研究发动机的构造、机构学、动力学和气缸扫气诸问题.一.序言.二.对向活寒式发动机的发生.三.单轴式对向活塞发动机的发展.四.双轴式对向活塞发动机的发展.五.复合式发动机和环型发动机六.结束语. 相似文献
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