网络运输价格性质研究

为解决动态定价中价格数据的理论依据问题,根据最大凹向包络理论,在界定有关概念、推导相关定理的基础上,对网络运输中各旅行区段的价格性质进行拓展研究,探讨各区段给定价格集合与最优价格之间的联系,进行算例分析,为网络运输区段价格的制订提供新的研究途径.     

渐逝资产定价属性分析

针对经常出现的资产闲置而价值逐渐消失的现象,提出渐逝资产的概念。从马尔柯夫过程状态转移概率与价格关系出发,探讨运营收益随折扣价格变化的情况,提出应该在补充购买行为结束后逐级降价,以尽可能避免渐逝资产闲置,减少价值流失,实现运营部门与消费者双方利益的双赢。     

"渐逝资产"的理论界定及其管理研究

针对部分资产所特有的"逐渐消逝"的属性,首次提出"渐逝资产"的概念。在对渐逝资产进行界定、分类的基础上,建立其流逝资产价值的数学表达式,提出一种新的价格政策———渐逝价格政策,并与其他价格政策实施效果进行对比,证明了该方法能够提高企业收益、增加消费者剩余,进而改善社会的整体福利。     

复杂运输网络存量控制研究

针对运输网络座位存量控制中投标价格法不能限制低收益预定票数量的缺陷，在界定区段最佳概率因子、隐藏价格等一系列概念的基础上，提出价值分解一价格转化理论，把网络存量控制转化为单区段多级票价存量控制问题，再结合传统的EMSR方法进行存量控制，使网络总收益进一步提高。     

渐逝资产定价属性分析

针对经常出现的资产闲置而价值逐渐消逝的现象，提出渐逝资产的概念．从马尔柯夫过程状态转移概率与价格关系出发，探讨运营收益随折扣价格变化的情况，得出必须在补充购买行为结束后逐级降价的结论。以减少淅逝资产的闲置和价值流失，实现营运部门与消费者双方利益的双赢．