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彭家先 《北京交通大学学报(自然科学版)》1982,(2)
在自动化驼峰实时控制中,如何确定车辆溜放阻力和出口速度,是一个尚未妥善解决的重要问题。本论文在吸取国内外有关研究成果的基础上,结合我国实际情况,对该问题进行了一些研究和探索,共分以下四个部分。一、驼峰车辆溜放阻力构成因素的分析论文根据车轮与车体的力和力矩平衡方程组,推导出基本阻力与车速的关系式,分析了影响基本阻力各项系数的主要因素。然后将风阻力计算式展开为与车速成函数关系的方程式,与基本阻力的有关项进行叠加,得到了可供实时控制时进行数据处理用的车 相似文献
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