基于响应面法的长寿命沥青路面结构优化

 考虑到长寿命沥青路面结构设计参数多、取值范围大等特点,利用力学分析软件研究了各结构层厚度、模量等因素对沥青层底拉应变和路基顶压应变的影响,通过响应面法分析了影响沥青层底拉应变和路基顶压应变的显著因素,并建立了相应的预测模型。结果表明,沥青中间层、基层和底基层厚度对沥青层底拉应变和路基顶压应变影响最为显著,沥青中间层、基层模量对沥青层底拉应变和路基顶压应变有一定影响,且沥青中间层16 cm、模量1800 MPa,基层6 cm、模量1200 MPa,底基层40 cm时,沥青层底拉应变和路基顶压应变综合结果最优。研究结果为长寿命路面结构组合优化提供了一定借鉴和参考。     

《路基路面工程》课程教学改革浅论

路基路面工程是道路桥梁与渡河工程专业一门重要的专业课程,课程的实践性极强。针对路基路面工程课程教学中存在的问题,结合课程特点深入分析了教学中出现问题的根本原因。根据存在的问题,提出了课堂教学与实践教学合理结合的方法,并对课堂教学、实验教学和实践教学提出了相应的教改对策。     

地下道路复合式路面温度场观测与分析

为研究地下道路复合式路面温度场特征,通过在地下道路复合式路面结构层中埋设温度传感器进行实地观测,基于实测数据,运用ANSYS有限元分析方法对地下道路复合式路面结构温度场进行数值模拟,模拟分析了地下道路复合式路面结构温度场随环境温度变化特征及深度方向的温度变化情况。分析结果表明:地下道路内空气温度在一天中各时刻变化不太明显,夏季外界空气温度比地下道路内的最低空气温度高3℃左右;冬季地下道路路表温度比外界空气温度高,外界空气温度达到零度以下时,地下道路内温度始终保持在零度以上;地下道路复合式路面结构设计时对于水泥混凝土板可以不用考虑由温度梯度过大而引起的温度应力。研究结果为地下道路复合式路面结构受力分析和长期性能研究提供了一定借鉴和参考。     

超薄磨耗层高黏高弹沥青混合料性能研究

为给超薄磨耗层提供一种性能优良的沥青混合料,通过优化级配并以高黏高弹改性沥青为胶结料研制骨架密实型高黏高弹沥青混合料。借鉴SAC( stone asphalt concrete）级配设计方法,以8 mm为集料最大粒径,改变4.75 mm筛孔通过率得到骨架嵌挤程度不同的3种SAC-7级配。通过室内试验和控制变量的方法,分析级配、沥青用量、压实度、粉胶比等对骨架密实型高黏高弹沥青混合料路用性能影响。研究表明：当高黏高弹沥青混合料中粗集料嵌挤程度≥90%,油石比在7.3%～7.9%,粉胶比在0.8～1.2时,沥青混合料综合性能最优。采用SAC设计方法设计的高黏高弹沥青混合料应用于超薄磨耗层具有优良的路用性能,能够满足高等级道路养护需求。     

基于整合的企业人力资源规划结构研究

基于整合的人力资源战略观认为，人力资源的战略价值不仅由人员所拥有的知识、技术水平决定，也受人力资源管理能力的影响。在这一思想指导下的企业人力资源规划，在结构上应包括需求结构、现有结构、可变动结构、要求标准、缺口结构、供给结构、新建结构等七大模块。分析各结构之间的相互关系，可从动态的角度揭示资源与能力的互动关系。     

新课程改革教学实践——小学生提问能力的培养

培养学生提问能力是关系到课程改革的重要前提.要真正塑造创造型人才,教师在教学中必须鼓励学生勤于观察,敢于质疑,勇于提问.培养学生的"提问"能力是培养创新型人才的起点.在日常教学中,教师要把课堂的问题下放给学生,让学生来发现问题、提出问题.培养学生提问题的能力,发展学生的创新思维能力.使学生"敢问"、"乐问"、"可问"、"会问".