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在混凝土、钢纤维混凝土已有动力实验资料的基础上,以材料动力强度提高系数与应变速率的关系为主要依据,建立了材料的一维粘弹塑性动力本构模型并用chen-chen模型将其推广为二维动力本构模型。运用改进了的chen-chen模型对钢纤维混凝土简支梁进行了非线性动力响应分析,所得结果与实验结果吻合良好。 相似文献
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本文对表面碳量为1.17-1.58%的渗层组织与性能进行了探讨。试验结果表 明:真空渗碳的 M2**高速钢,获得最佳二次硬化效应所对应的碳量是个区间,渗层 中淬火碳化物的类型及成份变化与冶炼的高碳高速钢不尽相同,渗层淬火碳化物的分 布和形态得以明显的改善,渗层淬火基体的 W.Mo,V合金含量比心部增高,最高回 火硬度可达HRC68-69,600℃红硬性为HRC65-66,冲击值与M2高速钢常 规处理的相当。真空渗碳指形铣刀实际铣削考核,使用寿命比常规处理的M2铣刀有 成倍提高。 相似文献
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