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铁路减灾工作的系统评价方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对铁路减灾风险管理的需要 ,论文对铁路减灾工作的系统评价内容、难点、方法进行了论述. 相似文献
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通过对燃气汽车现状的分析,围绕燃气汽车需求的政策体系、燃气汽车产业实现规模经济的政策体系和燃气汽车产业技术创新的政策体系三方面进行了探讨. 相似文献
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建立了分析我国铁路发展滞后的预警模型和我国铁路发展滞后对国民经济增长影响的仿真模型,从而在宏观上加大对我国基础产业的政策扶持和投资力度提供决策依据。 相似文献
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针对我国铁路“自然-技术灾害”严重,减灾任务繁重的实际,提出以铁路灾情研究、铁路减灾在社会再生产中的科学定位,铁路减灾资金的筹集与管理、铁路减灾的决策分析与规划、铁路减灾的组织与结构、铁路减灾评估为内容的中国铁路减灾管理学的设想 相似文献
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既有铁路的技术改造是当前国民经济调正时期铁路基本建设的重点之任务一,尤其是担负全国繁重运输任务的沿海地区既有铁路的改造是当务之急。由于长期来既有铁路技术改造大量欠帐带来问题不少,困难较多,涉及面广,国家资金有限,在这种情况下,如何结合我国国情,本着“挖潜改造”“分段处理”“不一刀切”的基本精神,进行更新改造。本文就浙赣线技术改造中所遇到的几个带有普遍性问题,如何处理进行了探讨。本文所涉及既有铁路技术改造中的几个方面,是属技术改革改造中的政策问题,这些问题,正确妥善地解决,对当前铁路技术改造具有指导意义及将产生重要的经济效果。 相似文献
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基于铁路自然灾害发生的特点,在进行客观概率的估测和采用适应应答变化的指数平滑法来预测铁路受灾损失的基础上,给出风险度的确定方法,进而以划分出安全区、警戒区和危险区来实现铁路自然灾害的宏观预警 相似文献
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本文以铁路运输系统的管理现状为背景,运用系统科学和铁路运输科学的原理,对“结合部”的定义、类型、特征进行了分析,并提出了“结合部”管理的理论、方法及其应用内容.这种“结合部”管理的理论与方法对铁路运输系统以外的其它管理系统也具有普遍意义. 相似文献
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张于心 《北京交通大学学报(自然科学版)》1993,(3)
结合铁路行业的特点,对固定资产的筹集、分配、运用、回收与增值四个阶段进行了宏观分析,以把握决策控制点,并对铁路中、远期规划应用仿真进行多方案预测,提出了2000~2020年铁路网发展方案. 相似文献
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从我国的汽车工业的现状以及环境、能源的状况出发 ,对我国清洁汽车发展战略进行了分析与探讨 . 相似文献