新型动态—挂靠坐标系在复杂线路中的研究与应用

为了用一套坐标同时满足在高海拔、长距离线路工程中的规范要求,控制测量需要处理长度投影变形、分带投影以及与国家基本比例尺测绘成果衔接等诸多问题,通过研究构建一种动态—挂靠坐标系的方法来解决,并将这一方法应用到某工程实例,并通过多次验证。结果表明:(1)挂靠控制点横向误差为2.5～4.0 mm,其相对误差达1∶1 000万,完全满足工程测绘与施工放样的需求;(2)在建立动态独立坐标系时,各投影面必须在同一中央子午线的独立分带内,方可进行搭接。因此,该动态—挂靠坐标系不仅满足高海拔、长线路2.5 cm/km的投影变形规范要求,也解决了一条线路多个抵偿面分带使用的烦琐问题,并可直接与国家基本比例尺测绘成果进行衔接。     

基于动态GPS技术的贵德至李家峡黄河航道整治施工测量研究

本文基于笔者从事贵德至李家峡黄河航道整治施工测量的项目背景,以GPS-RTK在航道整治施工测量中航道测量为研究对象,论文首先分析了航道测量的原理,进而探讨了该项目的具体作业步骤流程,在此基础上,笔者结合工作经验,探讨了影响测量精度的几种因素,并给出了相应对策,最后笔者对作业时应该注意的问题进行了总结。