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针对传统极限平衡法中锚固力等效方法常常造成滑面内力突变及与常规内力分布不相符的问题,提出了一种新的等效方法.依据弹性力学的楔形体和半无限弹性空间体受力的基本解答,进行力学变换和数学推导,得到单锚和框格梁锚作用下的锚固力等效滑面正应力模型.对于群锚,可根据叠加原理获得,新模型下的滑面正应力分布光滑连续,很好地解决了传统锚固力等效方式造成边坡内力突变的现象.由锚固力等效的滑面内力模型建立了基于滑面正应力修正的锚固边坡稳定性分析方法,该方法不仅可以计算锚固边坡安全系数,也可以计算达到预定安全系数所需要的锚固力.算例和工程应用验证了该方法的合理性和可靠性,具有进一步推广应用的价值. 相似文献
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针对目前城市轨道交通施工安全风险预警体系无量化指标或指标量化依据不足的缺陷,建立一种量化的指标体系,确定地下工程施工安全预警指标阈值并合理划分警限.定量指标根据改进的海因里希安全事故法则,结合城市轨道交通风险特点和相关规范进行调整,施工事故发生比例按重大事故占2/330,较大事故占48/330,一般事故占280/330进行划分,分别对应重警、中警、轻警在指标阈内的阈值.对监测指标统一量纲建立隶属度函数并进行相关计算,将计算值与预警区间对比发出相应预警.该方法应用于芜湖轨道交通施工安全风险评估,对于施工过程中风险管理有良好的指导作用,及时发现风险源,及时采取措施控制事故发生. 相似文献
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