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1.
三维人体建模技术探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
对当今广为应用的线框模型、体模型和曲面模型等传统的三维人体建模方法进行了研究和分析 ,并探讨了基于物理特性的人体建模技术 相似文献
2.
协同科学——从“协同学”到CSCW 总被引:19,自引:0,他引:19
计算机支持的协同工作(computersupportedcoop-erativework,CSCW)不仅仅受到计算机学科与通信技术的支持,还涉及到社会学、心理学、组织理论和人类学等学科。为了探讨CSCW形成和发展的背景,提出了“协同科学”概念。从信息科学、特别从计算机科学和通信技术角度出发,阐述了CSCW的基本概念、技术支持、应用领域、基本系统分类、关键技术,提出了研究CSCW的体系结构的任务。探讨了CSCW与“信息高速公路”和WWW的关系。 相似文献
3.
分析了基于BP神经网络模型的Lyapunov指数谱计算法存在的不足,提出了一种新的基于组合策略的混沌时间序列Lyapunov指数谱计算方法.由于该方法能够同时逼近给定目标函数的非线性部分与线性部分,因而具有更高的计算精度.最后将新方法应用于Henon映射Lyapunov指数谱的计算中.通过分析与比较,表明该方法具有更高的计算精度及更强的实用性. 相似文献
4.
为了确定高速公路互通式立交单车道入口小客车运行速度特征,计算小客车在高速公路互通式立交入口处的运行速度模型,确保车辆在衔接段运行速度之间的协调,使车辆安全运行,在分析高速公路互通立交单车道入口处小客车运行速度实测数据基础上,得出小客车在入口处运行规律。使用链式开普勒雷达测速仪对入口处小客车速度进行实时采集,选取8条匝道特征点(合流鼻、合流点以及加速车道终点)处自由流状态下小客车速度作为分析样本,采用K-S检验对所取样本进行正态分布检验,在满足检验要求并分析三角区段和加速换道段速度及加速度特性后,确定自变量参数。最后利用SPSS软件进行回归分析,分别建立了小客车在合流点及加速车道终点处运行速度预测模型,并用4条匝道对模型进行了验证。研究结果表明:合流点处车辆运行速度与合流鼻速度及三角区段长度呈正相关,与平曲线半径倒数呈负相关;加速车道终点处运行速度与合流鼻速度及加速换道段长度呈正相关,与平曲线半径倒数呈负相关;模型通过了回归等式及回归参数显著性和平均相对误差检验,模型预测值与实测值相对误差平均值均小于10%,所建模型满足精度要求。研究结果对《公路项目安全性评价规范》(JTG B05—2015)中车辆运行速度相关规定进行补充说明,为高速公路安全性评价及设计提供理论支撑与参考。 相似文献
5.
<正>一般认为企业资助的学术研究对其他人来说是不太容易获取且用处不大的,布莱恩D.怀特及其同事提出的数据对这个看法提出了挑战。政府长期以来一直鼓励大学—企业之间的合作,以期对可以带来工作机会、强化投资并生产出改善生活质量产品的创新进行激励。同时,政府在科学上预算的收缩迫使大学通过其他途径寻求经费支持。根据美国国家科学基金会的统计,2012年由企业提供的科研经费只占到美国研究型大学年度科研经费的5%(大约32亿美元)。 相似文献
6.
为了提高建筑砌块砌体施工质量,延长使用寿命,就要不断提高施工技术,要从材料、设计、施工过程等多方面着手,控制好建筑砌块砌体的施工工艺,尤其要避免裂缝裂纹的产生。本文根据笔者多年的施工经验,对建筑砌块砌体施工施工质量控制、注意事项以及质量验收等问题进行了探讨。 相似文献
7.
船闸引航道口门区防淤措施研究 总被引:1,自引:0,他引:1
船闸引航道口门区由于特殊的水力条件,其淤积是一个普遍存在的问题.重视泥沙淤积问题的严重性,认真做好前期的分析和研究,积极采取有效的工程措施和运行调度方案,对防止或减缓泥沙淤积,保证通航建筑物的正常使用是非常重要和有效的.借鉴几个已建船闸的经验教训,采用物理模型与数学模型相结合的方法,对一拟建航电枢纽船闸引航道口门区的泥沙淤积问题进行了分析和研究,并提出了以疏浚为主的防治工程措施和合理的运行调度方案. 相似文献
8.
运用区域经济学理论,从边境贸易对区域经济发展的推动角度出发,介绍了绥芬河口岸发展的历程;阐述了中俄贸易对绥芬河地区发展的影响和绥芬河口岸城市化对区域经济发展的影响,并对绥芬河口岸的发展前景进行了分析. 相似文献
9.
10.
历史证明,民主社会主义与科学社会主义的存在与发展,对世界近现代历史产生了重大影响;与此同时,二者也将对未来社会的发展具有深远意义。由此我们看到,厘清二者的关系,探讨民主社会主义对科学社会主义发展的借鉴意义,十分重要。 相似文献