提高ZL110活塞体积稳定性的研究

本文提出了一种利用G、P区过渡相形核对ZL110合金进行时效强化的方法,探讨了这种新的强化方法对ZL 110合金的强度、硬度及体积稳定性的影响规律。结果表明:该强化方法不仅可以提高其机械性能、加工工艺性能,还可提高活塞的体积稳定性,从而满足了活塞的使用性能和工艺性能的要求。     

TBM掘进机驱动离合器摩擦片成型工艺研究

从材料和结构工艺2方面分析了石棉TB880E型全断面岩石掘进机离合器摩擦片的失效原因,选用了半金属基摩擦材料替代石棉树脂摩擦材料,摩擦片结构采用粘接加铆接形式,工艺流程采用干法工艺,包括热模压圆环、热处理、磨平面及内外圆、加工铆钉孔等工序,研制出了摩擦系数稳定、磨损率小的半金属摩擦片取代石棉产品。     

铁基形状记忆合金防松螺母研究

提出利用功能材料-铁基形状记忆合金来研制防松螺母,并对所研制的防松螺母进行试验研究,通过试验测试发现该螺母具有较好的防松性能,此外,对该新型螺母的重复使用性能进行了分析和试验测试,试验结果表明,通过控制恢复退火温度,能实现防松螺母的重复使用。     

关于京津冀交通一体化建设的几点思考

在京津冀协同发展战略的实施过程中,交通运输起着基础先导作用,实现交通一体化是京津冀协同发展的重要保障.本文通过分析具有代表性的东京、伦敦和纽约3个世界级城市群交通体系,在借鉴世界发达国家城市群交通一体化的先进理念和经验的基础上,总结了综合交通体系的构架和发展特征;针对目前京津冀地区区域交通发展中存在的问题,提出了关于京津冀交通一体化方面的一些思考,对于京津冀城市群交通系统的规划和建设具有积极的指导和借鉴作用.     

铜氟共同成型自润滑材料的研究

本文应用正交试验法对铜氟共同成型自润滑利材料的制作工艺和化学成分配比进行了研究.结果表明:通过低温烧结的方法以及适当调整化学成分可以获得性能极佳的铜氟共同成型自润滑材料.该材料具有制作工艺简单、摩擦磨损性能优异、机械性能适中等特点,在摩擦系数保持低而稳定的前提下,磨损率仅为 DU 材料的二分之一,Deva 合金的二十分之一,可以在轻纺、食品、仪表工业中广泛推广应用.     

基于液力测量的高速铁路无砟轨道路基沉降变形监测方法

路基面沉降变形是高速铁路路基变形稳定性评估的一项重要指标.在分析沉降变形传感测试技术的基础上,设计开发了基于液力测量原理的适用于高速铁路路基面沉降变形长期监测的传感器,研制了相应的沉降自动监测系统,依托京沪高铁路基沉降变形监测项目进行了现场实际应用,描述了以研发的自动监测系统自动监测为主,人工监测为辅监测方案的实施过程,以及如何在一定程度上实现自动和人工两种监测手段的互相校核.监测结果验证了所采取基于液力测量的自动监测方法在高速铁路路基面沉降监测中的适用性和可靠性.     

园柱形大鍜件的扩氢计算

本文对园柱形大锻件扩氢计算的基本公式、计算参数及计算方法作了介绍。利用这一方法可以根据锻件的实际情况确定其必需的扩氢退火时间。计算结果与生产实际符合较好。