柴油机化的新阶段

柴油机化和燃料资源有着密切关系。石油作为提炼航空、轮舶、火车和汽车发动机燃料的主要原料,其贮藏量是有限的。多年来的实践证明,柴油机的燃料经济性比汽油机好。它的油耗比汽油机低25～40％,而且柴油价格便宜。柴油机排出的废气(燃烧更完全)所含有害成分与汽油机相比,一氧化少少9/10,碳氢化合物少1/2～1/3,一氧化氮碳10～15％。此外,袋油机比汽油机可靠耐用。目前,压燃式柴油机在世界上许多缺少石油资源的国家,得到了广泛的应用。欧洲一些汽车工业发达的国家(西德、法国、英     

冷挤压工艺在汽车轮胎螺丝生产中的应用

冷挤压是一种先进的少无切削成型工艺。我们把他应用在汽车轮胎螺丝的生产中,取得了明显的技术、经济效果。冷挤压是根据金属塑性变形的原理,在一定的速度和压力下,将室温状态下的毛坯,在模具型腔内挤压成所需要的形状、尺寸和一定性能的零件。冷挤压和热锻工艺的     

低噪声无污染和节能的电动汽车

电动汽车和内燃机汽车相比,是一种无废气排出、能够节约液体燃料、噪声小和运输费用低的运输工具。近年来,国外明显地加紧了电动汽车的研制工作,目前已能小批生产。美国有五十多家公司和研究单位在组织生产和推广使用     

新型汽车挡风玻璃

英国特里普莱克斯(Triplex)汽车装用了一种新型挡风玻璃——10—20特种夹层玻璃。这种玻璃是伯明翰市附近的京斯诺敦(KingNorton)一家新工厂生产的。该厂现有生产能力为250,000件/年。 10—20夹层玻璃具有特殊的结构和性能。它由三层组成:玻璃—中间膜—玻璃。里层和外层玻璃厚度均为2.3毫米,外面一层是韧化之后退火的低强度材料;里面是韧化后淬火的强化层。中间膜是0.78毫米     

改善发动机燃料经济性的方向

目前,柴油机的燃料经济性暂时处于领先地位。但其产量不超过汽车发动机总产量的25％。因此,科学工作者和设计师,在探讨进一步完善化油器式发动机经济指标的可能性方面,作了以下的努力: 1.提高压缩比。压缩比提高一个单位,