旋涡管内的能量分离

改变旋涡管切向喷进速度以对旋涡管进行管内能量分离研究.结果表明旋涡管内能量分离效果主要取决于切向喷进速度.在亚声速区,分离效果与旋涡管喷嘴出进口压力比呈线性关系,且与喷嘴进口压力无关;最大能量分离效果发生在临界压力比附近,且受喷进压力影响,能量分离过程主要发生在旋涡管的前三分之一管段。还对最大能量分离效果进行了分析.     

汽油机晶体管脉冲高能点火

汽油机采用晶体管脉冲高能点火,在各种转速与负荷范围内,经济性都得到了明显的改善。在主要经济负荷区域里,油耗可降低约4—22％。与原点火系统相比,动力性也有所改善,功率最多可提高约3—7％。汽车路试表明,起动特性,加速性及负荷适应性都有所改善。实际节油效果一般能达到3—10％左右。本文对基本电路的主要部份作了简单介绍,概述了发动机台架对比试验结果,并分析了脉冲高能点火对燃烧过程的影响。     

计量检定用太阳能恒温室

为了探索太阳能应用的近代技术,广西富川建立了一个用于计量检定的小型太阳能空调实验室。其中恒温室12M~2、容积36M~3。由18M~2的热水器及1M~3的水箱采暖。热水器分成三个单元,可以串联,也可以并联。采暖系统可以作集热器供热、热水箱供热或集热器热水箱贮热三种方式运行。氨吸收式直接制冷系统主要包括24M~2的发生集热器、降膜式吸收器、冷凝器、蒸发器、予冷器及螺旋板式换热器。发生集热器的流向采用了上进下出,实践表明,这样做不仅有利于循环的正常进行,而且热容较小。恒温室四周墙面铺设50_(mm)聚苯乙烯泡沫塑料板及10_(mm)木板或纸板,单层砖墙连灰面厚130_(mm)比热损失30W/℃。最低热负荷0.825KW,最低冷负荷1.84KW。全年需冷量1066KWH,全年需热量640KWH。自一九七九年投入运行以来,冬季晴天环境温度约8℃时采暖系统能控制恒温室温度为20℃。夏季环境温度为32℃时可以使恒温室降低到21—23℃。由于原设计的辅助能源未能及时装设,系统尚不能完全保证在原设计的制冷率下运行。为了充分发挥18M~2集热器的作用,已将直接式制冷改为简接式制冷。一九八一年夏季运行情况已基本上接近设计要求,能使恒温室在晴天环境温度31—33℃时控制室温在20—21℃。实践表明,必须考虑加装辅助能源,以期通过贮热装置与辅助能源的调节作用,保证恒温室连续温度控制的正常需要。本文旨在对两年来的试验研究进行阶段总结,内容包括基本气象资料、系统及其主要部件、主要设计参数、运行情况及改进意见等几个部份。     

相似理论所反映的自然哲学规律

用因次分析法和方程分析法两种不同的方法研究自由流动放热得到完全相同的结果,从而论证相似理论作为辩证唯物主义方法论理论所反映的客观世界矛盾规律的同一性。     

薄板点热源加热的有限元分析

利用有限元法进行薄板点热源加热的温度分布应力分布的理论分析，并将结果与实验测试数据进行了分析比较。