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随着经济的快速发展,城市交通问题日益成为人们所关注的一个焦点,交通流动力学理论也随之得到迅速发展,章较系统地介绍了交通流动力学理论的发展、研究,并结合当前国内发展现状提出了它将来的发展趋势. 相似文献
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借助非线性规划理论讨论无约束条件下的映射极值问题,将其分为三种情况进行讨论,并且分别给出了具体的解法。 相似文献
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本文选定全速度差模型和考虑防抱制动装置的跟驰模型,在两种交通状态下,探讨了紧急制动时防抱制动装置对汽车燃油经济性的影响。数值模拟结果显示,防抱制动装置起作用时,油耗增加,而且变化非常剧烈,汽车燃油经济性降低。 相似文献
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两车道交通流模型与数值计算 总被引:3,自引:0,他引:3
研究一个由快慢两条车道组成的交通流模型, 快车道上的车辆可以根据瞬时交通情况进入慢车道. 将基于速度梯度的交通流连续模型应用到每条车道上, 研究车流的小扰失稳和走走停停等非平衡特性. 还研究了模型线性稳定的充要条件, 并用算例进行验证. 相似文献
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提出了考虑前方多辆车速度差的多重向前看跟驰模型,利用线性稳定性分析给出交通流演化过程的稳定条件;数值模拟对比几种跟驰模型的稳定特性,考虑前方多辆车相对运动速度可避免出现负速度即车辆倒退的现象,并对车流有很好的致稳作用,得出车流越稳定、附加能耗越低的结论. 相似文献
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