基于概念设计的客车车身结构设计与优化系统

针对客车车身结构概念设计的特点，开发了客车车身结构概念设计与优化系统（简称BCD），建立了参数化的客车车身结构概念模型.以该模型为模板，实现了新客车车身结构概念几何模型的创建和车身尺寸参数调整，同时建立了车身系统的静态刚度分析、低阶模态分析、灵敏度计算和优化设计计算的自动化过程，对车身的结构性能和低阶模态进行了有效的预估.最后，本文使用该系统计算了某客车车身结构的刚度和低阶模态，并在保证车身质量降低的情况下实现了刚度和低阶模态的提高，有效的改善该车身结构性能，实现了车身轻量化，验证了BCD系统的有效性和可靠性.     

发展方程(组)对称和守恒律的扩展

首先,对发展方程（组）匹配共轭方程（组）,从而得到扩展方程组和Lagrangian函数;其次,利用吴方法推出扩展方程组的全部对称（其中包括扩展对称）;最终,利用N ether定理产生（扩展）守恒律.     

基于SpringBoot的分布式市政运维分析平台

市政工程建设是智慧城市建设的重要部分,包含了结构化和非结构化的数据,为管理建设市政运维大数据体系,本文基于SpringBoot框架实现运维大数据管理平台的开发、监控、部署等,运用前后端分离方式对市政运维大数据进行分析,实现了数据的统一采集、模块化分析、链表式展示、整体统计等功能,运用分布式开发与部署确保了系统的稳定、安全、可靠等属性,经试验推广,经济和社会效益显著。     

新型Schiff碱配体的合成及其生物活性的研究

本文合成了水杨醛缩硫脲、５一氯水杨醛缩甘氨酸Ｓｃｈｉｆｆ减配体,采用元素分析、ＩＲ和紫外光谱确定了它们的组成和结构,并探讨了对超氧阴离子自由基的抑制作用。     

我国植被与环境关系研究进展

植被与环境关系研究是植被生态学的重要领域之一,在过去的几十年里,人们发展了许多数量方法,用来分析植物群落与其环境如气候、土壤、地形等的关系,这些方法可分为两类,一类是多元分析,如植物群落的排序和分类;另一类是植被－气候分类系统,生态学家利用这些方法并结合数理统计,解释植被梯度和环境变化的,分析表明,我国学十分重视这类研究并做了大量工作,有方法介绍和改进,但更多的是应用,目前,新技术特别是遥感和地     

一种相干叠加态与二能级原子相互作用系统中场熵及反转粒子数的演化特性

研究了压缩相干态和真空态构成的相干叠加态光场与二能级原子相互作用系统中场熵的演化特性及粒子数反转效应,并与相干态和真空态构成的相干叠加态光场的场熵特性及粒子数反转效应进行了比较.研究结果表明,两种叠加态光场的场熵都随时间呈准周期变化,反转粒子数随着时间呈周期性的崩塌-复原变化.与相干态和真空态构成的相干叠加态相比,压缩相干态和真空态构成的相干叠加态与二能级原子的纠缠更强,反转粒子数随着时间变化所呈现崩塌-复原效应的周期变得更短.     

256排螺旋CT冠脉CTA与头颈CTA患者的心理护理

目的:探讨256螺旋CT行冠状动脉造影和头颈动脉造影的最佳护理方法.方法:对我院进行的282例造影病人实施全程护理、干预.结果:造影病人极积配合,顺利完成造影,CT质量效果好.结论:在进行256排螺旋CT冠状动脉及头颈动脉造影过程中进行科学全面的心理护理,是保障病人造影质量和效果的重要因素.     

双模压缩真空态与运动原子相互作用过程中模间纠缠特性的研究

运用全量子理论,研究双模压缩真空态与运动原子相互作用过程中,双模光场的模间纠缠性质,讨论了原子初态处于激发态时,原子运动和场模结构对模间纠缠性质的影响.结果表明,原子的运动速度和场模结构影响模间纠缠度,但不破坏模间纠缠演化的周期性.     

微波-水热法制备钛酸钡纳米晶

采用微波-水热法(M-H)制备了钛酸钡(BaTiO3)纳米晶，用透射电镜(TEM)、粉末X-ray衍射(XRD)分析、热失重(TGA)分析等手段对其晶体形貌、结构进行了研究．结果表明：这种M-H法在低温(60～160℃)条件下可得到颗粒约为20～30nm的立方相BaTiO3纳米晶体．通过对材料介电性能的研究发现，纳米材料的静态介电常数远大于常规材料的介电常数，并随着颗粒粒径的减小，纳米材料的介电常数先增大而后有所降低。