结构性黄土的修正Duncan-Chang模型

为了实现原状湿陷性黄土结构性与其本构模型研究的统一,解决软化型应力-应变曲线的切线刚度矩阵正定性问题,通过研究原状结构性黄土在不同含水率和固结围压条件下由增湿、固结作用和剪切变形引起的结构性损伤规律,建立可以反映结构性变化的修正非线性Duncan-Chang模型.该模型考虑了增湿和加荷对土体结构的损伤破坏,把含水率作为一个重要的变量,用一族具有相同初始切线模量和不同极限强度的双曲线来求取当前应变状态处的切线模量,能够统一描述结构性黄土的应变软化和硬化型应力-应变关系曲线,形成解决原状湿陷性黄土增湿和应力耦合条件下变形及强度计算问题的新方法.     

桩基人工开挖及支护的数值模拟

本文论述了在劳动力充足的广大黄土地区采用人工挖孔桩的实用意义,针对人工挖孔桩的施工过程.采用Dnlcker-Prager屈服准则对地层土体的变形过程进行了数值模拟.通过分析得到了两种不同支护方案下桩周地层的应力变化规律,对工程实践有重要指导意义;进一步指出采用竹板支护与C30混凝土支护方案相比,土体的整体稳定性较差.但是未形成潜在滑动面,在同等地质条件下可以实现较大的经济价值.     

信息化条件下《交通运输系统算法分析与设计》教改研究

针对信息化建设对交通运输系统算法分析与设计课程教学提出的新要求,研究和探讨了课程的教学内容、教学模式和教学手段,以提高教学质量和教学效果,从而使得理论教学和实际应用更紧密地结合起来。     

区间直觉模糊粗糙集的启发式属性约简方法

属性约简是数据挖掘之中最核心的问题,是任何一个部门决策知识获取的关键技术。基于深入研究模糊粗糙理论、直觉模糊粗糙集理论在属性约简知识方面的研究成果,通过定义区间模糊粗糙集的正域、依赖度与非依赖度等相关概念,提出一种启发式区间直觉模糊粗糙集属性约简方法。结果表明：该方法在知识约简中是可行的,并且相比差别矩阵方法,能有效降低空间和时间复杂度。