空中加油最佳对接起始偏差位置

为提高软式空中加油对接成功率,寻找降低头波影响的对接策略,建立了受油机头波影响下的软管-锥套六自由度动力学模型,利用飞行试验数据验证了模型的稳态特性和动态特性;研究了对接阶段受油机以不同速度进近时,头波影响下的锥套运动特征,定义了“最佳对接起始偏差位置”的概念;研究表明：对接前,受油机在锥套后7m以外时,将受油插头对准“最佳对接起始偏差位置”并直线向锥套靠近,能最大程度降低头波对对接的影响;最终,依据工程计算结果,提出“调整靠近—等待—对接”的受油机对接进近策略。