船舶动力装置设计方案的模糊综合评判

本文叙述了运用模糊综合评判方法,对船舶动力装置设计方案进行优选排序的基本原理与步骤。文中在对动力装置设计方案品质指标进行分类的基础上,着重分析了评判指标满意度和重要度的描述方法,并结合一算例,讨论了影响评判结果的因素。     

多用途治黄水工船

根据黄河河道特点和防洪抢险需要,我们提出一种新的多用途治黄水工船的方案,它兼有船舶和水工控导结构双重功能,共主要特点是机动性强,可以适应黄河的游荡性。它将作为固定式控导工程的补充设施,在汛期可以随意调遣,相机设置,满足拦洪护堤、抗洪抢险等多方面的需要。该设施针对的目标及预期要实现的功能概述如下。     

川江1000t级三球尾集散两用货船研制

首次提出了一种窄浅构型首三球尾船型，并应用三机三桨技术，设计成１０００ｔ三球尾集散两用出川货船．经实船航行试验和营运对比试验证明，该船型在浅水急流航段中航行，具有阻力低、推进效率高等特点．通过合理调度在不同航区中主机的运行状态，成功地解决了长江干线出川货船中普遍存在的装载吨位小、单位功率载货量低、单位油耗高、船舶效率低等问题．     

船舶限速航行的性能分析与计算

本文根据船、浆、机配合工作原理,分析船舶在限速航行时,采用不同推进方式情况下的推进性能;导出双桨船舶在一定航速范围内采用单、双桨工作时诸变量间的关系式,并给出了在同一工况下变量间的比值范围;最后结合一实船的计算结果进行了讨论.     

尖头蜗尾船型的线型设计和试验研究

本文阐述尖头蜗尾船型的线型设计与研究要点,通过对四条船模的阻力试验和自航试验结果、首尾浪高及假尾长度测量值的分析,确定了一种与蜗槽尾结合,阻力性能良好的首型。文中给出了Ⅲ号模操纵性试验的主要结果。     

多用途治黄水工船作业稳性研究

本文将多用途水工船的作业稳性问题化为同时承受分布荷重、轴向力、水平力及弯矩的固定桩的承载力问题.在此基础上给出轴向容许承载力计算公式,用解析法分析地上部分的固定桩,求出地面处的内力与位移,并以此为初始条件采用迁移矩阵法对土中部分桩进行分析,从而得到整个固定桩的位移与内力.最后给出了水工船作业稳性标准.