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动荷载作用下海底粉土的孔压响应及其动强度 总被引:11,自引:0,他引:11
本文选用近海分布较广的粉土为研究对象,利用室内动三轴试验结果,找出动荷载作用下粉土的动应力应变关系。分析模拟波浪荷载作用下粉土中的孔压响应,临界循环次数,确定波浪作用下粉土的应力状态,破坏临界循环次数,判断不同深度处的粉土发生液化的可能性及发生液化所需要的时间;研究粉土在动荷载作用下的强度降低,为海上工程设计和施工提供科学依据。 相似文献
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东海全新世沉积强度分区 总被引:4,自引:0,他引:4
主要按年代地层学10.3kaB.P.~12kaB.P,参考岩性和生物地层学方法,统一和确认了东海全新统底界,综合分析东海52个钻孔和桂状岩芯资料,进行了全新世沉积强度分区,按沉积速率高低分为现代长江水下三角洲沉积区,浙闽近岸浅海沉积区,陆架东北冷涡沉积区,陆坡与冲绳海槽沉积区以及陆架残留沉积区,并对各区的沉积机理作了分析解释。 相似文献
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该文探讨疲劳模型在评价海底粉土不稳定性中的应用,研究表明以超孔压为疲劳参数,以ψ作为孔压产生率的疲劳模型可用于预测海底粉土中超孔压的产生和累积,基于已有的疲劳模型,借鉴以孔压作为疲劳参数,运用包含有周期循环数的公式来预测超孔压的累积的思路,将粉土的动三轴孔压累积曲线用一条渐进线来代表,从而用一种新的且较简单的疲劳模型可预测超孔压的均值。 相似文献
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欧亚和太平洋两板块沿大陆东缘相撞,形成一系列岛弧,台湾是其中之一。台湾海峡是弧陆碰撞带的前陆盆地,其上部为平整的第四纪细粒深水沉积,下部为上新世地层,中有阶梯状断裂,说明上新世以后构造运动有减弱之势。台岛的强震带释放了大量的板块逆冲撞压应力,对海峡起着屏障和保护作用;只在台岛南北两端外海N-W向类转换断层与滨海N-E向断裂的交汇地段才易发生强震。未来隧道拟选工区发生≥6级地震的可能性很小,加上烈度由地表向下衰减较快,故海床下隧道所遭到的烈度将更小。从地震构造角度看,修建隧道是可行的。 相似文献
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台湾海峡桥隧建设问题 总被引:3,自引:0,他引:3
“台湾海峡隧道论证学术研讨会”自从1998年召开首次会议之后,2002年3月在厦门举行的第三次“台湾海峡桥隧建设问题学术研讨会”更是一个突破。现在美国著名的Marine Georesources和Geotechnology正在出此专集,而且联合国教科文组织将于2005年资助召开有关学术研讨会。本文拟就该问题的提出、3次研讨会学术论证的主要内容作一介绍,并在概略分析的基础上提出该工程总体方案的设想。 相似文献
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