路网期望交通延误指标近似计算的思路

文章基于网络的最可能状态和最重要状态,探讨对路网期望交通延误这一可靠性指标的近似计算思路.在介绍了几种近似计算路网可靠性指标的典型算法后,阐述了仅仅依据网络的最可能状态或最重要状态研究路网期望交通延误指标的不足.最后提出了进一步研究的方向.     

基于LOGIT模型和BP神经网络的交通方式划分研究

利用LOGIT模型进行交通方式划分,并用BP人工神经网络对其效用值的确定过程进行改进,使应用LOGIT模型计算交通分担率更加合理和符合实际。     

半刚性基层防裂性能分析

沥青路面的应用越来越广泛,道路基层也大部分采用半刚性基层,而基层开裂问题一直都是影响道路使用寿命的关键之所在。文章一方面从理论角度来分析和了解道路各结构层产生裂缝原因、影响因素和评价方法,另一方面从实验角度来分析和研究结构层抗裂性能,并提出的基于劈裂模量的收缩应变能抗裂性评价指标体系,从能量的观点把应力和应变结合起来能有效地评价半刚性基层材料抗裂性。     

乳化沥青混合料设计

沥青路面因其独特的优势而广泛得到应用,当其临近使用寿命时养护维修工作问题也凸显出来.文章应用乳化沥青冷再生来维修原有沥青路面,全部回收利用旧沥青路面混合料,并添加乳化沥青和水泥等稳定剂来进行再生混合料配合比设计,确定最佳乳化沥青、水泥用量和最佳用水量,并为以后沥青混合料道路冷再生设计提供相关参考依据.     

半刚性基层防裂性能分析

沥青路面的应用越来越广泛,道路基层也大部分采用半刚性基层,而基层开裂问题一直都是影响道路使用寿命的关键之所在.文章一方面从理论角度来分析和了解道路各结构层产生裂缝原因、影响因素和评价方法,另一方面从实验角度来分析和研究结构层抗裂性能,并提出的基于劈裂模量的收缩应变能抗裂性评价指标体系,从能量的观点把应力和应变结合起来能有效地评价半刚性基层材料抗裂性.     

基于非均衡理论的交通规划边界约束条件探讨

文章在分析交通拥挤问题原因的基础上,简单阐述了非均衡交通规划理论,并基于该理论分析了城市交通规划的刚性约束条件,得出了具体的边界约束条件,为交通规划提供了一定的理论依据和设计参数。     

乳化沥青混合料设计

沥青路面因其独特的优势而广泛得到应用,当其临近使用寿命时养护维修工作问题也凸显出来。文章应用乳化沥青冷再生来维修原有沥青路面,全部回收利用旧沥青路面混合料,并添加乳化沥青和水泥等稳定剂来进行再生混合料配合比设计,确定最佳乳化沥青、水泥用量和最佳用水量,并为以后沥青混合料道路冷再生设计提供相关参考依据。