西康建省论

西康建省始于清末川边藏区的改土归流,民国初年停滞不前,终成于抗战时期的1939年。前后历时30多年,时断时续。在建省过程中,中央与地方以及各地方势力之间展开了长期的权力博弈,最终在民族危机日益严重的情况下完成了建省。西康建省,加强了中央对这一地区的管辖,加快了西康社会的转型,巩固了国防。     

论吴忠信使藏

1939年10月，国民政府派吴忠信赴藏，代表中央举行第十四世达赖喇嘛坐床典礼，进而商讨中央与西藏地方的关系问题，并在拉萨设立了驻藏办事处。吴忠信是民国时期中央派往西藏的最高官员，其使藏表明西藏最高政教大权属于中央政府，密切了西藏与中央政府的关系，巩固了抗战的后方基地。     

民国初年的湖南矿业

民国建立后,尤其是第一次世界大战期间,由于欧美各国对矿产资源进口大增,湖南矿业进入一个黄金时期。但战后市场需求减少,湖南采矿业走向衰落。民国初年湖南矿业的发展,使矿产品成为湖南对外贸易的主要产品,推动了湖南经济的发展。但由于资金不足,技术落后,大多是手工开采和土法冶炼,且过份依赖国际市场,湖南矿业没有走上一条独立发展的自主之路。     

论抗战时期湖南的交通

抗战爆发后，为了使湖南的交通与大后方连接，国民政府和湖南省政府大力开发水陆交通线，修筑了湘桂铁路湘段、衡宝公路和洞榆公路，并对原有公路进行改造。但由于日军不断进攻，湖南的陆路交通线常遭破坏。同时，政府统制水运，大力发展内河航运和水陆联运业务；近代走向衰落的驿运事业也发展起来。战时湖南的交通便利了后方大量物资的流通和人员流动，支撑了中国抗战；促进了全省经济和城市发展，加快了湖南社会的演进。