广西邕江组合吊桥节段模型风洞试验

本文以广西邕江组合吊桥实桥为对象,阐述了组合吊桥的动力特性试验、节段模型设计与制作、模型地面调试和风洞试验的方法、三维颤振分析的基本理论,分析了风洞试验的结果,并提出了该桥型的抗风措施。     

广西邕江大跨度军用组合吊桥简介

邕江大跨度军用组合吊桥,是国务院、中央军委交通战备领导小组下达给广州军区与工程兵工程学院道桥渡教研室合作的试验项目。从一九八四年七月开始,我院道桥渡教研室先后派出十五人次,共同进行方案论证、方案设计、技术设计、架设和通车试验.由广州军区工程兵部队于一九八五年七月架成,十一月交付使用。     

大跨度组合吊桥抗风问题的研究

概述大跨度组合吊桥是采用主索与加劲梁共同承受荷载的悬吊结构,它具有自重轻,跨度大,架设快,造价低等优点,但它抗风稳定性也是一个不可忽视的重要问题,这种认识是通过过去技术上的宝贵教训得到的。回顾一下历史,在过去160年间,曾有Dryburgh Abbey桥(1818年),Brighton Chain Pier桥(1836年),Weeling桥(1854年),Tay桥(1879年),Smith Avenue桥     

“拆装式加劲吊桥系列化研究设计”项目通过鉴定

“拆装式加劲吊桥系列化研究设计”是总参工程兵部下达给我院道桥渡教研室和广州军区工程科研设计所的科研项目,经过两年多的工作,完成了任务。一九八八年十二月二十二日至二十四日,总参工程兵部在广州对“拆装式加劲吊桥系列化研究设计”项目组织了鉴定。由交通部公路规划设计院李江海高工、铁道部科学研究院潘际炎研究员、同济大学陈忠延付教授、工程兵工程装备论证试验所刘博昌高工、工程兵技术装备研究所赵树勋工程师担任主审,参加鉴定会的有军内外有关机关、院校、科研单位的专家、教授、技术人员等19人。     

拆装武加劲吊桥系列化研究与设计

拆装式加劲吊桥(即军用组合吊桥)是用国产装配式公路钢桥桁架,作为加劲梁和塔架,克服宽大山地江河障碍的一种大跨度桥型,如图一所示,现已进行过跨度100米和274米的实桥架设试验。目前国内生产储存了约28000米装配式公路钢桥器材,为战时架设拆装式     

我院两项科研成果参加全国“城展会”展出

由城乡建设环境保护部主办的《全国城市建设成就展监会》(简称“城展会”),于一九八六年十一月二十五日在北京展览馆开幕,人大付委员长陈丕显剪了彩,十二月十日闭幕时李鹏付总理亲临视察并为各省、市的展出题词留念。这次“城展会”是建国以来第一次反