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在可伸缩式车载行李架结构设计的基础上,参照车载行李架的正常工作环境,基于ANSYS-Workbench结构仿真计算平台对相关运行工况开展详细地分析校核.结构静力学分析结果表明,全伸、半伸、全缩时最大应力和形变均低于设计阈值;考虑车辆在山区或颠簸路面行驶可能引发的车载行李架振动破坏,进行车载行李架模态分析,获取车载行李架... 相似文献
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