改性沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计

根据沥青玛蹄脂碎石混合料（ＳＭＡ）的组成和特点,结合试验路的大量数据分析,逐步形成并提出了适用于南方高温、潮湿地区的改性沥青玛蹄脂碎石混合料级配组成设计方法．     

热塑性树脂对高等级道路沥青性能的增强

根据基准沥青性状，ＥＶＡ的醋酸乙烯脂含量与熔融指数，以及性能改善的预期目标，采用多元共混方式使基准沥青的强度，韧性，粘性和温度稳定性均有明显提高。形成一种路用品质优良的树脂改性沥青。通过常规和专项性能测试，证实了这种ＥＶＡ改性沥青制配成的沥青混凝土能减缓沥青面层低温开裂损坏，提高结构整体强度，减少高温永久变形的累积，从而明显延长了面层的使用寿命。     

整体性路面材料抗压、抗弯拉强度及其模量

同济大学道路与交通工程研究所对几种整体性路面材料如沥青混合料、石灰土、石灰粉煤灰土,石灰—水渣-士进行了抗压、抗弯强度及其模量的测定。需要应用这些参数来验证使用这类材料修建的路面的设计厚度和抗弯拉强度,以防止路面在交通荷载和在某些不利环境下产生拉裂。本文提出了列定方法,测定结果,并对测定结果进行了分析讨论。     

石炭稳定碎砖土路基的研究

提出了用石灰稳定碎砖土（LSBBS）修筑路基的方法，包括室内外试验结果及其分析，研究证明了石灰稳定碎砖土是良好的城市道路路基建筑材料，此成果已在浦东世纪大道上推广应用。