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汽车正在逐步走向电子化,只有处理好汽车上电子设备的电磁兼容(EMC)问题,才能更好地运用电子设备。本文主要针对汽车上几种规则孔缝的电磁泄漏进行建模、理论分析和仿真分析,得出一个屏蔽效能(SE)较高的模型,从而有效地降低了汽车的电磁辐射和提高了本身的抗电磁干扰能力。并对某一款式的轿车进行了电磁屏蔽设计,使其电磁屏蔽效能提高了8dB。从而验证了本文电磁屏蔽设计方法的有效性。 相似文献
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电磁感应加热温度场建模方法的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为有效解决电磁感应加热过程中加热温度的控制问题,对电磁感应加热温度场的建模方法进行了研究.分析了电流透入深度对工件加热的影响及电磁感应加热过程中工件的温度分布情况,描述了感应加热时工件温度随工件半径和时间的变化情况.将温度场建模理论引入电磁感应加热系统的研究中,给出了电磁感应加热温度场的建模方法.实验结果表明,该方法能够成功地解决电磁感应加热温度的控制问题. 相似文献
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