后张法预应力箱梁质量控制要点

伴随着社会的进步和经济文化的日益发展,越来越多的桥梁和公路就地而起,而对于公路与桥梁的建筑问题则是我们本文所讨论的要点,就目前的桥梁工程来看,多数运用的建筑方法是后张法预应力混凝土梁,其中以跨度较大的桥梁更为明显本文针对后张法预应力箱梁的控制要点为讨论目的,结合了后张法施工的工艺简述和预应力箱梁在今天所存在的问题进行论述,希望能对相关的施工人员起到一定的借鉴作用。     

改进旋涂法制备纳米粉体分析样品

介绍了一种改进旋涂法——DDS涂膜法(Deposit-Dip-Spin-coating),主要用来制备纳米粉体原子力显微镜(AFM)分析样品。DDS法在保证有足够多的纳米颗粒吸附在云母表面的同时,还增大了溶剂的挥发速度,颗粒的运动局限在一个很小的区域,减小了干燥过程中的团聚,纳米颗粒得到很好的分散。采用DDS法制备PbZr0.90Ti0.10O3-Fe0.003(PZT-Fe)纳米粉体样品,得到了清晰的AFM图像。结合扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、X射线衍射(XRD)分析,对样品均匀性、可调因素和测量准确性进行了探索,表明DDS法制备的样品质量好,AFM图像直观、真实地反映了纳米晶体的粒径分布情况。     

轻型飞机翼根整流设计方法研究

受成本和用户市场限制,轻型飞机通常采用相对简单的增升系统满足起降、爬升等极高的飞行安全要求,这些飞行状态涉及飞机的大迎角空气动力学特性．翼身接合部流动分离是影响大迎角性能的主要因素之一,因此,控制翼身接合部的流动分离,对改善轻型飞机的大迎角性能具有重要的工程应用价值．本文采用CFD和风洞试验方法,针对某轻型飞机增升构型开展翼根整流设计方法研究,给出了翼身接合部形状影响流动分离的物理机制,由前缘、展向和中后段构成的整流设计方法,整流参数及其三维参数化建模方法．采用该设计方法完成的某轻型飞机翼根整流设计方案,有效控制了翼根流动分离,改善了大迎角气动性能,有利于提高飞行安全性．研究结果已用于中国通用飞机公司某轻型飞机研制．     

扫描电镜所揭示的安宁砂的特征和成因

安宁砂在扫描电子显微镜(SEM)下显示出一套极其相似的表面结构,明显地可分成新、老两组。老的一组几乎全由麻面和碟形坑组成,部分颗粒上还可见到沙漠砂的典型结构——曲脊(meandering ridge).新的一组表面结构非常洁净、新鲜、几下全由流水作用形成的撞击坑、“V”形坑和贝壳状断口组成,部分颗粒上还可见到水乎磨光面、擦痕和解理破裂面等,化学作用的表面结构几乎没有发育.由此分析可知,安宁砂是在第三纪末,气候仍较干热的条件下,首先经过风的吹蚀和搬运作用,继而被流水搬运至较低洼处沉积而成.