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建立涡流室式柴油机放热规律的热力学计算模型和缸内工作过程的零维模型 在缸内工作过程计算中 ,采用了双韦伯函数作为计算模型 探讨了两个至关重要的参数———流量系数和传热系数的影响及它们的确立 针对S1 95型柴油机的不同工况进行了放热分析和循环模拟 ,并对计算结果进行了对比分析和探讨 相似文献
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利用分形几何的基本原理对柴油机燃油喷注表面特性进行了研究.在对燃油喷注轮廓分形维实际测量和分析的基础上,提出将其轮廓线的分形维作为除贯穿度和喷雾锥角之外的又一特征参数,对燃油喷注特性作定量的描述. 相似文献
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在试验和计算的基础上,提出用瞬时燃气速度替代活塞平均速度计算瞬时传热率和瞬时传热系数,从而提高了精确度. 相似文献
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综述了六十年来世界各国研究者对于柴油机涡流室内空气运动的实验研究的成果,详细评述了研究者采用的实验研究手段及其结论,其中包括作者采用激光多普勒测送仪测量涡流室内空气运动的最新研究结果 相似文献
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综述了六十年来世界各国研究者对于柴油机涡流室内空气运动的实验研究的成果,详细评 研究者采用的实验研究手段及其结论,其中包括作者采用激光多普勒测速仪测量涡流室内容魂最新研究结果。 相似文献
6.
为进一步提高平行板微热光电系统的整体转化效率和工作性能,设计了一种带有预热通道的新型微平行板燃烧器,采用数值模拟的研究方法,对比了入口氢气、氧气当量比为1.00,总流量为900 mL/min时有无预热通道的2种燃烧室内部、辐射壁面以及出口截面的温度分布.计算结果表明:氢气、氧气在2种燃烧器中混合充分,均能实现稳定的燃烧... 相似文献
7.
运用S195型涡流室式柴油机冷起动过程的实测数据,分析了非稳态燃烧过程的不稳定性;针对3种不同的燃烧型式,进行了放热规律计算和分析。 相似文献
8.
“理论燃烧温度”,在一些燃烧学和化学热力学的书中又常常被称之为“理论火焰温度”,它是许多燃烧问题中的一个相当重要的热力学量。 “理论燃烧温度”或“理论火焰温度”的定义,在各有关资料中不外乎被叙述为这样两种形式。第一种是:“若混合气经过绝热等压过程达到化学平衡,则系统最终达到的温度称理论火焰温度或燃烧最大温度”;第二种是:“如果令一化合物在绝热状况下完全燃 相似文献
9.
微动力系统的若干研究动态和进展 总被引:14,自引:0,他引:14
本文介绍了微动力系统的研究意义,简要地描述了当前微动力系统的若干研究动态和进展。开发并展示了我们研究小组的一种全新的无运动部件、不需高制造、装配精度的微TPV系统,介绍了我们实验和分析的最新研究结果。 相似文献
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本文建立了计算涡流式柴油机连接通道流量系数的热力学计算模型和二维数值计算模型.首次精确地计算出连接通道流量系数随曲轴转角的瞬时变化规律.研究和分析了通道结构参数和发动机运转因索对流量系数的影响,所建立的计算模型及其计算结果,对于改善和提高涡流室式柴油机性能,进一步提高其工作过程的计算精度具有重要意义。 相似文献