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文章介绍了以承载力计算CFG桩的桩距以及通过垫层与CFG桩共同作用计算桩距的两种方法,并用两种方法对某高速公路的路基进行桩距计算,再用ADINA有限元方法进行数值模拟得出应力以及位移的云图,与设计要求进行比较,得到两种方法应该同时计算,相互借鉴才能达到造价最省,性能最优的结论. 相似文献
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设f(z)=z a_2z~2 …是单位圆盘U={z||z|<1}内的单叶正则函数。如果区域f(U)是一凸区域(其中任何两点间的连接直线段都在f(U)中),称f为一凸象函数,如果f(U)关于原点。成一星形区域,即其中任何一点与原点o的连接直线段都在f(U)中,则称f为一星象函数。f是U中的星象函数的充要条件是有正数δf,0≤δf<1,使得 相似文献
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吴卓人 《复旦学报(自然科学版)》1980,(2)
设f(z)=z+sun(a_νz~(ν))fromν=2to∞是单位圆|z|<1中的解析函数,记这种函数的全体为 N.MacGregor 研究了 N 中函数 f(z) 的单叶性,得到下述结果:只要有|z|<1中的单叶函数 g(2)∈N(即 g(z)∈S),使得 Re{f(z)/g(z)}>0,那末f(z)必在|z|≤1/5中是单叶的.本文就 g(z) 属于S的一个子族,把上述结果加以改善.我们约定: 相似文献
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基于PRO/E与ANSYS渐开线直齿圆柱齿轮的模态分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为了提高齿轮设计的效率,提高其工作的可靠性,应避免齿轮在传动系统中产生共振.利用三维造型软件Pro /E对齿轮进行三维实体建模,通过PRO/E与ANSYS的接口导入ANSYS中,利用ANSYS软件对齿轮进行模态分析,研究齿轮的固有振动特性,得到了齿轮的低阶振动的固有频率和固有振型,以使其工作频率远离其固有频率,避免发生共振. 相似文献
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基于正交试验设计法的“L”形板料弯曲优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
用正交试验设计法对影响"L"形板料弯曲回弹的相关因素进行优化设计.借助正交试验设计方法安排试验方案,利用ANSYS/LS-DYNA的数值模拟得出各组方案中不同因素组合下的回弹量;借助直观分析和方差分析,分析影响回弹的主效应因素及各因素较优的取值范围,最后对各因素水平的最优组合进行研究.仿真结果表明,因素水平的最优搭配可以使"L"形板料弯曲成形回弹达到最小值. 相似文献
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通过对Ni P (非晶态 )、Ni Cu P(晶态 )涂层所做的冲击磨损实验 ,借助于扫描电子显微镜的形貌分析 ,较深入地探讨了电刷镀涂层在冲击状态下的行为 .分析结果表明 :涂层表层疲劳是其主要冲击特性之一 ,Ni P涂层主要是疲劳剥落 ,Ni Cu P涂层主要是疲劳点蚀 相似文献
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