装配式钢骨混凝土桥墩静力计算及施工技术研究

文章通过研究装配式钢骨混凝土桥墩承载力计算方法,采用等效钢筋法计算钢骨混凝土桥墩的承载力,具有计算简单、应用灵活、实用性强的特点,计算结果偏于安全。并通过空间杆系上下部联合分析模型研究了其静力性能,同时提出了施工方法和施工技术。研究结果表明：钢骨混凝土桥墩正截面抗弯、抗压及斜截面抗剪受力性能满足承载力要求。装配式钢骨混凝土桥墩采用的施工方法,由于钢骨取代部分主筋,避免在高空中绑扎钢筋,降低了施工风险,改善了施工工序,提高了施工效率。     

基本三维几何体的最高填充率

数值模拟结果表明, 基本三维几何体随机填充的填充率上限从高到底依次为: 立方体(0.78)、椭球(0.74)、圆柱(0.72)、球柱体(spherocylinder, 0.69)、四面体(0.68)、圆锥(0.67)、球体(0.64), 而规则填充的填充率上限依次为: 立方体(1.0)、圆柱和球柱体(0.9069)、圆锥(0.7854)、椭球(0.7707)、球体(0.7405)、正四面体(0.7175), 这两种填充率排序的顺序并不相同. 椭球、圆柱、球柱体、四面体和圆锥的随机填充率均与其形状有关, 它们达到最高填充率时的形状参数分别为: 椭球(三轴比为0.8:1:1.25)、圆柱(高度/直径=0.9)、球柱体(圆柱段高度/直径=0.35)、四面体(正四面体)和圆锥(高度/底面直径=0.8).     

教师工作-家庭冲突与工作绩效的关系分析 ——以北京联合大学为例

为了探究工作-家庭冲突与教师工作绩效之间的关系,对北京联合大学部分教师进行关于工作-家庭冲突、工作绩效、组织公平感的问卷调查.结果表明,不同工作内容的教师之间工作-家庭冲突水平差异显著,教学科研并重型教师的工作-家庭冲突水平更高;不同学历教师之间的工作绩效差异显著,本科、博士学历教师工作绩效更高;工作-家庭冲突负向影响...     

碳聚复合材料梳齿伸缩装置降噪性能研究

为了更好地解决传统桥梁伸缩装置在行车荷载作用下噪声较大的问题,研发了一种碳聚复合材料梳齿伸缩装置,以高分子碳聚复合材料为表层,可降低伸缩装置表面刚度,减少冲击振动,从而降低行车噪声。通过分析该伸缩装置的结构特点,提出碳聚复合材料梳齿伸缩装置施工技术要求。创新性地提出一套适用于公路桥梁伸缩装置的噪声性能试验方法,为伸缩装置降噪性能研究提供一定的参考。依托实际工程对碳聚复合材料梳齿伸缩装置和传统模数式伸缩装置进行噪声检测对比,结果表明,碳聚复合材料梳齿伸缩装置噪声低于同型号的模数式伸缩装置,具有一定的降噪水平,既可改善道路周边居民的生活环境,又能使车辆行驶平稳舒适,应用前景十分广阔。     

某基于管桩的全装配式双T梁桥整体受力分析

目前,公路中小跨径桥梁上部结构普遍采用空心板、T梁、小箱梁等预制结构,装配化率较高,而下部结构仍然普遍采用现浇施工的钻孔灌注桩、现浇盖梁等传统现浇结构。为了进一步提高公路中小跨径桥梁下部结构的预制装配化率,扩充桩板结构跨径系列,提出一种基于管桩的全装配式双T梁桥结构。该结构是由管桩、双T梁和现浇盖梁组成的钢构体系,可实现公路中小跨径桥梁的全装配化施工。同时,该结构全部中墩位置均实现了墩梁固结,取消了支座,大大降低了后期养护成本。